双扉联动平面钢闸门在加固工程中的运用

1 概述 平面钢闸门是水工建筑物中最常采用的一种闸门,通常每孔设计一扇;在洪水位较高而常水位又较低组合时亦设计成上、下扉门,正常情况用下扉门启闭,上扉门仅汛期高水位时运用。 上世纪60、70年代,由于当时片面追求降低造价,在一些水工建筑物的平面钢闸门设计中,遇到挡水水位较高且门较高时,为减小端柱断面及门槽尺寸,就在门侧端柱上布置多个(3个以上)滚轮直接支承闸门。

江苏万福闸双扉门控制技术的演变与改进

1962年建成的万福闸属平原区典型的大(一)型拦河、通江挡潮水闸。受当时技术水平的限制,原设计将9.5 m高的闸门设双扉门分上下进行控制。但在安装第1台启闭机时,便发现配套的启闭机实现2孔4闸门联动启闭较为困难,不得不对联动启闭技术进行首次改造;后因运行条件发生变化,又历经多次加固改造。正在实施的加固方案中,引进了机械离合技术,实现了万福闸双扉门控制技术从"异轴联动"到"同轴独立驱动"的更新演变,使泄流控制技术得到较大的改进。纵观万福闸控制技术前后50多年的演变历程,最终还是回归到了最为传统的胸墙加单扉门的模式上,值得类似工程引以为鉴。

油压启闭机联动上下扉门——门驮门

1 概述 沿海挡潮排涝闸闸门双向挡水,由于潮位高,所以门体较高,受力很大。但平潮时间短,要求闸门启闭迅速。鉴于此,使挡潮闸的闸门和启闭设备设计难度增大。以前应用较多的是上下扉门配绳鼓启闭机、升卧门配绳鼓启闭机或升卧门配卧式油压启闭机。前两种启闭速度都很慢,且往往泄水孔采用油压启闭机而通航孔不能充分利用油泵等设备。