双折线卷筒端板受力分析及应用

双折线卷筒很好地解决了多层卷绕钢丝绳排绳问题,提高了钢丝绳的使用寿命,在工程中得到广泛应用。但目前国内相关技术文献对双折线卷筒端板设计基本上采用传统方法,端板受力情况与实际应用仍有一定差异,给设计工作带来诸多困扰。文中对端板受力分析和计算进行了探讨,并对不同计算方法进行了比较,利用Matlab和有限元技术计算了端板的应力和变形,为提高端板设计的安全性和可靠性提供了分析手段和参考依据。

双折线式多层卷绕钢丝绳失效机理研究

以6×36 P.WS-IWRC面接触钢丝绳为研究对象,在自制的多层卷绕钢丝绳磨损试验装置上开展了双折线式多层卷绕钢丝绳损伤与失效行为试验研究,探索了双折线式多层卷绕钢丝绳损伤失效机理。结果表明,双折线式多层卷绕过程中钢丝绳间相互挤压与摩擦滑动引起的外层钢丝磨损与塑性变形是导致钢丝绳外层丝断裂失效的主要原因;钢丝绳承受的损伤大小与其在卷筒上的卷绕位置密切相关,呈"斜楔"式排列的卷筒跃层爬升段及相邻区域钢丝绳卷绕过程承受的损伤最为严重。钢丝绳外层钢丝断裂机理分析表明,外层钢丝断裂行为与钢丝表面塑性流动层内形成的白层组织有关。

锚杆p-s曲线的双折线荷载传递解析算法

采用双折线荷载传递函数,导出了 1 组确定锚杆 p -s 曲线的解析算式,并由此提出了锚杆极限承载力的计算公式。算例分析表明,理论与实测 p - s 曲线符合良好,理论承载力计算公式也能较好地反映实际情况。

双折线式卷筒多层卷绕中钢丝绳磨损损伤分析

针对多层卷绕中钢丝绳磨损严重的问题,对双折线式卷筒各区域钢丝绳卷绕过程中的受力情况和磨损损伤情况进行了详细的分析.分析结果认为,在双折线式多层卷绕过程中,钢丝绳的受力情况及绳圈间相互摩擦运动引起的磨损与钢丝绳在卷筒上的卷绕位置密切相关,磨损最严重的绳段位于卷筒每层最后一圈被后续换层爬升绳段所挤压的折线绳段区域.

双折线弹塑性滞回模型的结构影响系数

对双折线弹塑性滞回模型的单自由度体系在地震作用下的响应进行了分析,得到了不同场地、结构自振周期、延性、阻尼比、后期刚度系数等参数组合下的结构影响系数R。结果表明:R谱的决定性因素是结构的延性,延性越大R越大;阻尼比、后期刚度对R的影响是第二位的,而阻尼只在短周期范围内有比较明显的影响。对场地特征周期用六种不同的方法进行了分析,取五种分析结果一致的特征周期,对R谱的横轴标准化,得到的R谱保留了在Tg处的峰值特征。对各周期和延性下的R进行统计分析,发现其符合对数正态分布,并提出了延性影响系数Rμ的计算公式。

基于MATLAB的双折线式多层缠绕卷筒的受力分析研究

在设计双折线式卷筒的筒体时,需要确定多层缠绕钢丝绳作用于卷筒筒体的压力,由于外层钢丝绳的缠绕会导致内层钢丝绳张力衰减,钢丝绳作用于卷筒筒的压力并不是随着钢丝绳缠绕层数的增加而线性增加.基于钢丝绳在双折线式卷筒上作多层缠绕的实际排列情况,建立了钢丝绳多层缠绕系数方程,并在MATLAB中实现了多层缠绕系数和各层钢丝绳张力的求解.通过分析可知,多层缠绕系数随着钢丝绳缠绕层数的增加而增加,但增幅随缠绕层数的增加而减小,在缠绕层数超过特定值后,多层缠绕系数趋于常值.缠绕在卷筒上各层钢丝绳中,里层与外层钢丝绳张力较大,而中间层钢丝绳的张力较小,甚至会接近于零.

吊杆退化钢丝损伤模型及双折线近似计算

提出了新的钢丝损伤模型及双折线近似计算方法.根据退化钢丝单调拉伸试验数据和有限元模拟结果,以钢丝荷载—位移包络图,建立了包含强度、刚度、延性折减及反映环境腐蚀和加载历程等影响因素的损伤模型.结合精确积分及S.M.Elachachi本构方程损伤计算结果,给出了新的双折线近似计算方法.依据吊杆截面内钢丝锈蚀分布规律,确立吊杆损伤因子,并进行了模型验证和参数分析.结果表明,钢丝损伤后,力学性能退化较明显;所建立的吊杆损伤因子,反映了各力学性能的退化,较合理.

基于双折线恢复力模型的钢框架内填钢板深梁滞回耗能分析

钢板深梁作为一种新型的耗能构件,可以实现钢框架内填钢板深梁结构刚度宽范围渐变调幅。通过对钢板深梁跨高比分别为2和0.75的钢框架内填钢板深梁结构进行低周反复荷载实验,得到了该结构滞回曲线和骨架曲线。采用"通用屈服弯矩法"简化的双折线恢复力曲线对钢框架内填钢板深梁结构进行动力时程分析来得到结构的能量时程曲线。研究结果表明:钢框架内填钢板深梁结构抗震性能良好,双折线恢复力曲线用于结构动力时程分析,为研究结构损伤设计和能量设计提供基础。

基于双折线抗力模型的空爆荷载梁式构件振动位移研究

为研究双折线抗力模型对空爆荷载梁式构件振动位移的影响,提出了柔性、刚性两类梁式构件正向弹塑性振动及回弹阶段弹塑性振动的分析法。应用等效单自由度法建立了各阶段振动方程并依据不同的初始条件推导出了各阶段的理论解。采用此理论解和代表性塑性强化系数,开展了双折线抗力模型中不同塑性强化程度对两类梁式构件正向弹塑性振动及回弹阶段弹塑性振动位移的典型工况验证。研究结果表明:基于双折线抗力模型位移理论解的适用范围更广;随着双折线抗力模型塑性强化系数的增大,两类梁式构件的最大弹塑性位移、残余变形均逐渐减小,且残余变形降低程度高于最大弹塑性位移;塑性强化系数增大到一定程度,梁式构件回弹阶段将出现塑性振动位移,进一步降低残余变形,无塑性回弹位移的理想弹塑性抗力模型会高估空爆荷载下梁式构件的残余变形。

双折线开槽滚筒的设计

双折线开槽滚筒因可以有效降低钢丝绳的磨损而被广泛应用在石油钻井绞车和重型起重机械中。以工程实践为基础,介绍了双折线滚筒的设计原理与原则;分析了不同结构形式下滚筒爬坡段的绳槽结构,推导出该段主要结构参数的计算公式,实现了双折线滚筒的全参数化设计。

双折线卷筒岸桥起升系统动态特性研究

为研究双折线卷筒收绳速度的变化对起升系统的影响,建立了考虑速度变化激励的岸桥起升机构动力学模型.并以40t单大梁岸桥起升机构为研究对象,模拟了电机从启动到匀速最后减速到停止的起升过程,得到了起升系统中支撑结构、吊物的振动位移响应和钢丝绳张力的变化,在此基础上对双折线卷筒的螺旋区相位和半径变化幅值的大小对动载特性的影响进行了研究.结果表明,双折线卷筒收绳速度变化的影响会增加钢丝绳张力的波动,且波动幅值随着螺旋区相位和半径变化幅值的增大而增大.这为起升机构的动态性能优化和可靠性设计奠定基础.

采用双折线步方法的傅里叶神经网络

目前神经网络已经成为解决非线性系统辨识问题的一类有效的方法,但是常用的多层感知器存在网络稳定性差、收敛速度慢的问题。在多层感知器和傅里叶级数基础上提出的傅里叶神经网络具有较好的泛化性、模式识别能力,但其学习算法主要采用最速下降法,易产生陷入局部极小,学习速度慢等问题。提出一种采用双折线步方法的傅里叶神经网络,避免了局部极小问题,且具有二阶收敛速度。通过相应的数值算例验证新算法的性能,并应用于非线性系统的识别问题中,其结果和几类经典的神经网络算法做了相应的对比和分析。

基于神经网络与MATLAB软件的双折线卷筒参数研究

双折线卷筒对解决多层排缆问题具有良好的性能。为解决双折线卷筒设计计算复杂、效率低等缺点,在研究双折线卷筒设计原理的基础上,应用MATLAB软件对神经网络进行构建训练,采用反向传播神经网络算法得出相关参数。通过试验进行验证,确认应用神经网络技术对双折线卷筒参数进行设计的方法合理,具有可操作性。

基于佐藤悟双折线模型的灌浆锚杆抗拔承载特性分析

针对锚杆-土层间的剪应力-位移特点,深入分析了灌浆锚杆抗拔机理.采用佐藤悟双折线模型,基于荷载传递法推导得到土层锚杆的侧摩阻力及轴力的解析计算公式.基于所获得的解答,分析了不同侧摩阻力传递系数k值下灌浆锚杆摩阻力及轴力沿锚固长度的分布规律.对于k值较大的接触面,可以将锚杆设计的短些,而对于k值,应将锚杆设计得长一些.工程算例对比分析结果表明,计算结果与实测值吻合较好.

《机械制图》最新标准双折线的应用分析

通过对《机械制图》最新标准中双折线的应用分析,提出了删除标准中双折线线型的建议。

工程起重机用双折线焊接卷筒

分析了双折线铸造卷筒存在的问题,对双折线焊接卷筒的计算方法和制造工艺进行了详细的探讨。

基于高阻尼橡胶支座双折线与速度相关模型的结构响应对比

高阻尼橡胶支座具有很强的速度相关性,但传统规范采用的是未虑速度相关性的双折线模型。为了研究支座速度相关性对结构的影响,本文选择了考虑速度相关性的改进超弹性Zener模型和传统双折线模型进行对比分析。本研究选择了一栋7层混凝土框架结构,在近断层地震波和远场波作用下,用ANSYS分别计算了采用双折线模型和超弹性Zener模型后结构的地震响应,分析了采用两种模型后结构的楼层剪力、楼层位移,对比了支座滞回曲线。结果表明,和双折线模型相比,超弹性Zener模型滞回耗能更多,采用超弹性Zener模型的结构有更低的楼层剪力,更大的楼层位移,Zener模型能更真实地反映结构响应。

基于双折线模型更新的桥梁框架墩混合试验

为了研究地震作用下结构抗震性能与破坏机制,混合试验在经济、试验场地与设备方面具有较大优势,但是混合试验的数值子结构的恢复力模型在试验过程中均以初始模型进行计算,这无形中加大了试验的误差。为了减小试验误差,采用以最小二乘法为理论基础的算法,基于此算法对双折线模型进行恢复力模型更新,并对桥梁的框架墩进行模拟验证。结果表明:双折线模型更新混合试验较传统混合试验精度更佳,具有明显的优势。

竖张法双折线体外预应力加固RC梁挠度计算

采用体外预应力竖向张拉双折线布筋方法,对2根矩形对比梁,三组不同预应力筋配筋率、不同工况的9根矩形钢筋混凝土简支梁进行了加固试验研究。在考虑二次效应、体外预应力筋有效应力和加固工况的影响下,对加固梁的短期刚度进行了验证分析计算,得到了加固梁短期刚度计算公式的适用范围,并计算得到了试验梁的短期挠度值。

起重机卷筒的双折线多层缠绕

起重机卷筒是用来卷绕钢丝绳并将旋转运动转换为直线运动。卷筒通常有单层卷绕和多层卷绕,多数起重机卷筒采用单层卷绕。近年来,随着我国经济的快速发展,大起重量、大扬程的起重设备需求不断增加,采用单层卷绕方式已无法满足用户需求。为此,需采用多层卷绕方式来增加卷筒的容绳量。在多层卷绕中，需保证钢丝绳平稳地卷绕到卷筒上，防止钢丝绳挤压，延长钢丝绳使用寿命。