双折线卷筒端板受力分析及应用

双折线卷筒很好地解决了多层卷绕钢丝绳排绳问题,提高了钢丝绳的使用寿命,在工程中得到广泛应用。但目前国内相关技术文献对双折线卷筒端板设计基本上采用传统方法,端板受力情况与实际应用仍有一定差异,给设计工作带来诸多困扰。文中对端板受力分析和计算进行了探讨,并对不同计算方法进行了比较,利用Matlab和有限元技术计算了端板的应力和变形,为提高端板设计的安全性和可靠性提供了分析手段和参考依据。

双折线卷筒岸桥起升系统动态特性研究

为研究双折线卷筒收绳速度的变化对起升系统的影响,建立了考虑速度变化激励的岸桥起升机构动力学模型.并以40t单大梁岸桥起升机构为研究对象,模拟了电机从启动到匀速最后减速到停止的起升过程,得到了起升系统中支撑结构、吊物的振动位移响应和钢丝绳张力的变化,在此基础上对双折线卷筒的螺旋区相位和半径变化幅值的大小对动载特性的影响进行了研究.结果表明,双折线卷筒收绳速度变化的影响会增加钢丝绳张力的波动,且波动幅值随着螺旋区相位和半径变化幅值的增大而增大.这为起升机构的动态性能优化和可靠性设计奠定基础.

基于神经网络与MATLAB软件的双折线卷筒参数研究

双折线卷筒对解决多层排缆问题具有良好的性能。为解决双折线卷筒设计计算复杂、效率低等缺点,在研究双折线卷筒设计原理的基础上,应用MATLAB软件对神经网络进行构建训练,采用反向传播神经网络算法得出相关参数。通过试验进行验证,确认应用神经网络技术对双折线卷筒参数进行设计的方法合理,具有可操作性。

起重机双折线卷筒的相关参数研究与确定

针对双折线卷筒的主要参数即绳槽节距系数K_1、卷筒与钢丝绳绳径比K_2、卷筒长度与直径比K_3、折线段对应圆心角θ、滑轮组倍率m、钢丝绳缠绕层数s、钢丝绳直径d,在比较历史数据的基础上,采用多因素多水平正交试验法,根据备参数的贡献率,确定其最佳组合。

基于ADAMS的起重机双折线卷筒动力学仿真

利用ADAMS虚拟样机技术对大型起重机中双折线式卷筒缠绕系统进行动力学仿真分析,首先利用Pro/E对双折线卷筒进行几何建模,接着分析了钢丝绳的缠绕过程,并提出了钢丝绳柔化仿真的方法,然后对钢丝绳的接触刚度进行了分析和讨论,最后在ADAMS中对缠绕系统进行了动力学仿真并对仿真结果进行了分析。

双折线式卷筒多层卷绕中钢丝绳磨损损伤分析

针对多层卷绕中钢丝绳磨损严重的问题,对双折线式卷筒各区域钢丝绳卷绕过程中的受力情况和磨损损伤情况进行了详细的分析.分析结果认为,在双折线式多层卷绕过程中,钢丝绳的受力情况及绳圈间相互摩擦运动引起的磨损与钢丝绳在卷筒上的卷绕位置密切相关,磨损最严重的绳段位于卷筒每层最后一圈被后续换层爬升绳段所挤压的折线绳段区域.

基于MATLAB的双折线式多层缠绕卷筒的受力分析研究

在设计双折线式卷筒的筒体时,需要确定多层缠绕钢丝绳作用于卷筒筒体的压力,由于外层钢丝绳的缠绕会导致内层钢丝绳张力衰减,钢丝绳作用于卷筒筒的压力并不是随着钢丝绳缠绕层数的增加而线性增加.基于钢丝绳在双折线式卷筒上作多层缠绕的实际排列情况,建立了钢丝绳多层缠绕系数方程,并在MATLAB中实现了多层缠绕系数和各层钢丝绳张力的求解.通过分析可知,多层缠绕系数随着钢丝绳缠绕层数的增加而增加,但增幅随缠绕层数的增加而减小,在缠绕层数超过特定值后,多层缠绕系数趋于常值.缠绕在卷筒上各层钢丝绳中,里层与外层钢丝绳张力较大,而中间层钢丝绳的张力较小,甚至会接近于零.

双折线多层缠绕卷筒动态受力分析及结构优化

对双折线卷筒钢丝绳缠绕过程卷筒的受力进行详细的理论分析,建立钢丝绳缠绕过程卷筒受力分布数学模型,编制卷筒动态受力分布及结构有限元计算自动分析软件.以某履带起重机卷筒为例进行结构分析和优化,结果表明:结构优化后的卷筒端侧面强度降低24%,解决端侧面经常开裂的问题,从而满足设计要求.

双折线卷筒换层爬台设计

对双折线卷筒换层爬台绳槽中心轨迹尺寸进行分析并建立数学公式。利用数学公式在PRO/E中扫描得到爬台的三维模型,有助于精确制造、检验换层爬台,以保证双折线卷筒多层缠绕质量。

工程起重机用双折线焊接卷筒

分析了双折线铸造卷筒存在的问题,对双折线焊接卷筒的计算方法和制造工艺进行了详细的探讨。

双折线式多层缠绕卷筒参数化建模与仿真分析

以太原重型机械集团有限公司1 300 t桥式起重机中的双折线式多层缠绕卷筒为研究对象,应用三维设计软件NX中草图、特征表达式等功能,实现双折线式多层缠绕卷筒及其螺旋线参数化建模。通过修改不同的参数值,快速实现折双折线式多层缠绕卷筒结构的自动更新。在参数化模型的基础上,结合多体动力学仿真程序Adams,建立起升钢丝绳模型,对双折线式多层缠绕卷筒钢丝绳缠绕过程进行动力学仿真,分析研究缠绕过程中钢丝绳缠绕及受力情况,校核验证双折线式多层缠绕卷筒的设计合理性,确保钢丝绳能够平稳缠绕到卷筒上,且受力均匀,为结构设计提供参考与依据。

钢丝绳在卷筒缠绕时出现陷绳和乱绳问题的分析

大吨位履带起重机的起升机构主要采用双折线卷筒,钢丝绳在双折线卷筒上缠绕多层时,因预紧力不足、钢丝绳公称直径偏差、卷筒节距偏差等原因,容易出现陷绳和乱绳现象。乱绳和陷绳容易造成钢丝绳挤压、磨损、断丝、抖动,影响使用寿命,增加维护保养成本,极端情况下会断绳,从而引发严重的安全事故。该文从钢丝绳在卷筒上多层缠绕时容易发生陷绳和乱绳的部位入手,分析产生钢丝绳出现陷绳和乱绳现象的原因,并提出针对性的解决措施,为解决履带起重机吊装作业时卷筒上多层缠绕的钢丝绳发生乱绳和陷绳问题提供参考。

柬埔寨甘再水电站进水口事故闸门启闭机设计

该文通过柬埔寨甘再水电站PH3进水口事故闸门启闭机的设计,探讨了小孔口、高扬程、大容量卷扬式启闭机的设计要点及多层缠绕、折线绳槽卷筒及卷筒挡环等设计特点,为今后同类型启闭机设计提供参考。

浅析多层钢丝绳缠绕系统在大起升高度起重机上的应用

随着大起升高度起重机在各领域的应用增多,多层钢丝绳缠绕系统已成为起重机领域的新研究热点。本文在对多层钢丝绳缠绕系统的应用现状和研究进展进行整理和分析的基础上,从钢丝绳特性、入槽偏角、仿真数据累计等角度分析了目前对多层钢丝绳缠绕系统研究不充分的原因,最后给出了卷筒本体优化、张紧装置设计和导绳装置研发等新的研究方向。

塔式起重机起升机构乱绳问题研究

从钢丝绳在双折线式卷筒上多层卷绕的原理入手,通过力学分析来研究产生乱绳的原因;同时,对传统排绳装置做出性能分析并提出一些选择方案。