双护盾TBM小半径曲线地铁隧道施工技术分析

现如今,我国经济社会快速发展,在我国一部分大城市之中,已经开始了地铁建设工作。在施工建设人员研究地铁施工建设技术的过程中,需要结合地铁隧道施工建设具体要求,细致分析相关技术的具体应用方法。各类地铁施工建设技术经过多年发展与应用之后,已经呈现出多元化发展特征,具体施工技术已经得到进一步完善。近年来,相关技术操作人员在开展地铁隧道施工建设之时,已经逐步将相关技术应用于实际施工过程之中。因此,笔者将在文章以下内容中结合地铁隧道施工技术具体应用要求,细致分析地铁隧道具体施工过程。

双护盾TBM小半径曲线地铁隧道施工技术

青岛地铁2号线利津路站~台东站区间隧道处于两段小半径曲线内,曲线半径分别为350m和320m,隧道曲线半径几乎达到了TBM施工的极限转弯半径。为满足TBM施工中的曲线转弯半径需求和管片拼装质量,分析TBM隧道施工过程中,小半径曲线导致TBM卡盾、线路不符合设计要求和管片错台破损的施工风险,从设备选型及改造、施工工艺措施方面予以优化：（1）通过调整垫片垫高滚刀实现小半径曲线隧道扩挖;（2）选择合适的管片型号适应转弯半径;（3）合理的施工参数及工艺措施对掘进姿态控制的必要性。隧道施工结果表明,经过设备改造和施工工艺优化,达到了小半径曲线隧道TBM施工的质量控制目标。

双护盾TBM小半径曲线地铁隧道施工技术

当前,随着城市轨道交通建设水平的提升,对隧道掘进施工提出了更高要求。在此背景下,为提高地铁隧道施工效率,增加施工技术含量,则需注重双护盾TBM小半径曲线相关施工技术的使用,从而增加地铁隧道施工技术含量,满足掘进施工作业高效开展的要求。论文系统阐述了双护盾TBM小半径曲线地铁隧道施工技术,以便为相应施工计划实施提供技术支持。

双护盾TBM小半径曲线地铁隧道施工技术分析

双护盾TBM小半径曲线地铁隧道施工技术,是一种现代化的隧道施工技术,能够有效提升隧道施工的效率和质量,提高施工过程中硬岩掘进机的使用效果。介绍了双护盾TBM小半径曲线地铁隧道施工技术的主要内容,并分析施工过程中的技术难点。从目前的施工状况,分析该技术在应用的过程中存在的一些问题。针对这些问题,从技术发展的角度,分析双护盾TBM小半径曲线地铁隧道施工技术的改进方向。

双护盾TBM小半径曲线地铁隧道施工技术应用研究

作为一类新型的隧道建设施工技术,双护盾TBM小半径曲线地铁隧道施工技术,能够充分利用硬岩掘进机械盾构掘进功能,实现隧道掘进施工效率和实施质量的大幅提升。针对双护盾TBM小半径曲线地铁隧道施工技术展开研究,在介绍技术原理基础上,对常见典型问题进行分析,阐述实施过程的技术难点,基于技术创新角度,构建双护盾TBM小半径曲线地铁隧道施工技术在隧道盾构工程应用的优化策略,以期为相关地铁隧道建设工程提供帮助。

双护盾TBM小半径曲线掘进穿越破碎带施工技术

青岛4号线某区间采用双护盾TMB施工,该区间具有连续小曲线半径掘进、频繁穿越破碎带及穿越临近既有结构的特点,采取了超前地表及洞内注浆、豆砾石回填与灌浆、优化TBM设计和加强管片选型及安装等技术措施,监测结果显示地表和拱顶沉降符合安全容许值,隧道周边收敛速度有明显减缓趋势。说明采用的技术措施科学有效,实现了双护盾TBM穿越破碎带的围岩变形控制,为复杂地质条件的小半径曲线双护盾TBM施工提供了借鉴与参考。

小半径圆曲线隧道盾构施工技术研究与运用

讨论城市轨道交通工程建设中出现的问题:虽然盾构法隧道施工技术得以普及运用,但由于小半径曲线隧道盾构施工技术的特殊性和复杂性,将直接影响工程项目的成本、安全、质量与进度。通过分析小半径曲线地铁隧道盾构法施工易出现的问题,结合某盾构区间的小半径曲线隧道工程实例,阐述曲线隧道盾构施工技术的运用,为今后类似工程的施工提供一定的参考与借鉴作用。

我国首台DSUC型双护盾TBM施工技术获成功

8月3日14点18分,我国首台DSUC型双护盾隧道掘进机TBM从青岛地铁2号线高雄站地下30多m深处＂破壳＂而出,标志着由中国铁建十八局集团隧道公司承建的青岛地铁2号线首个TBM区段——高（雄站）海（安路站）区段右线提前20d贯通。青岛2号线高海区段位于香港东路和香港中路正下方，为旅游城市主干道。

双护盾TBM在青岛地铁的适应性研究

为了解决复杂硬岩地质条件下城市地铁隧道能够安全、快速地开挖建设,以青岛地铁2号线双护盾TBM施工为研究对象,通过对TBM掘进过程中施工数据的控制和分析,得出双护盾TBM可良好适应于青岛地铁隧道施工掘进。通过施工实践,针对小半径曲线隧道和破碎围岩条件下的双护盾TBM掘进作业提出了施工对策和建议。

南宁地铁复合地层盾构施工关键技术

以南宁市轨道交通3号线平乐停车场出入场线盾构区间右线施工为背景,结合工程实际水文地质情况,总结了全断面灰岩地层、上软下硬地层、全断面黏土地层及复合地层条件下小半径曲线段盾构掘进施工关键技术,解决了刀具磨损严重、盾构机抬头、地层沉降、管片错台和破损、掘进效率低下等问题,可为类似地层的盾构施工提供参考。