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双挤压油膜阻尼器的减振机制与效果分析
被引量:
2
1
作者
李琳
王宝峰
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第6期711-714,共4页
研究了双挤压油膜阻尼器对转子的稳态不平衡振动以及突加不平衡瞬态振动的控制机制与效果 ,以一个带双挤压油膜阻尼器的单盘柔性转子为模型 ,用传递系数法进行计算分析 ,结果表明阻尼器对转子的瞬态和稳态响应的控制机制与效果是不同的 ...
研究了双挤压油膜阻尼器对转子的稳态不平衡振动以及突加不平衡瞬态振动的控制机制与效果 ,以一个带双挤压油膜阻尼器的单盘柔性转子为模型 ,用传递系数法进行计算分析 ,结果表明阻尼器对转子的瞬态和稳态响应的控制机制与效果是不同的 .对于稳态振动 ,每个阻尼器主要控制使其所在支承产生较大变形的临界转速产生的共振 ;对于瞬态振动 ,两支承处同时加阻尼器的效果比只在一个支承处加阻尼器的效果好 .
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关键词
双挤压油膜阻尼器
减振
传递系数
瞬态响应
稳态响应
航空发动机
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职称材料
题名
双挤压油膜阻尼器的减振机制与效果分析
被引量:
2
1
作者
李琳
王宝峰
机构
北京航空航天大学航空动力系
出处
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第6期711-714,共4页
文摘
研究了双挤压油膜阻尼器对转子的稳态不平衡振动以及突加不平衡瞬态振动的控制机制与效果 ,以一个带双挤压油膜阻尼器的单盘柔性转子为模型 ,用传递系数法进行计算分析 ,结果表明阻尼器对转子的瞬态和稳态响应的控制机制与效果是不同的 .对于稳态振动 ,每个阻尼器主要控制使其所在支承产生较大变形的临界转速产生的共振 ;对于瞬态振动 ,两支承处同时加阻尼器的效果比只在一个支承处加阻尼器的效果好 .
关键词
双挤压油膜阻尼器
减振
传递系数
瞬态响应
稳态响应
航空发动机
Keywords
dampers
transfer coefficent
transient response
steady response
分类号
V231.92 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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作者
出处
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被引量
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1
双挤压油膜阻尼器的减振机制与效果分析
李琳
王宝峰
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002
2
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