特殊双排结构围护基坑周围地面沉降控制

介绍一种特殊的双排桩围护结构,为了了解该围护结构周围的地面沉降,有效地控制该围护结构周围地面的变形,运用有限元法分析该结构基坑的周围地面沉降情况,通过对比说明该双层围护结构的使用起到了降低基坑周围地面沉降的作用.对该双层结构设计参数进行分析,分析表明,基坑周围地面沉降量随两道围护结构叠加深度和内部围护结构嵌入比的增加而减小,当基坑外超载5～10kN/m2和20～30kN/m2时超载影响范围分别为0.5和1倍的开挖深度.支撑刚度的增加能够有效地降低基坑周围地面沉降量.分析得到的基坑外侧最大沉降量与内外结构间距大致呈线性关系.

杭州粉砂土地基深基坑施工对邻近地铁隧道、车站的影响研究

以杭州七堡控制中心综合体中段北区基坑作为工程背景,采用分层总和法、PLAXIS有限元软件进行粉砂土地基降水和基坑开挖对邻近隧道基础沉降的叠加影响分析,采用整体式双排围护结构控制基坑开挖时的土体变形,提出了围护结构复合刚度的简化计算公式。实践表明复合刚度取值介于等面积和等弯刚度之间,符合工程实际,而分层总和法计算的沉降量远大于实测值,需作折减。

老隧道拆除创新施工工艺

本文介绍了横江大道项目在原有临江路隧道拆除施1:1:艺方面的优化,通过南侧将SMW工法桩围护结构优化为双排拉森钢板桩,同时采用围护结构外侧退土的方式替代坑内横向支撑,省略立柱桩施工;北侧采用坑内植入型钢的方式替代立柱桩,利用一部分原有隧道的框架结构作为混凝土支撑的方式进行隧道拆除,简化施工工序,以达到缩短工期和节省费用的目的。