双排座柴油动力多功能车(UTV1100)在森林消防中的应用

我国森林多分布于山地或丘陵地区,由于交通不便,一旦发生火灾则难以控制和扑救。大排量双排座多功能全地形车具有较好的越野性能和运载能力,借助该车的优势特点,我国森林消防救援人员可利用该车运载人员和消防设备至着火点附近,从而能更快更好地实施扑救工作。多功能全地形车可最大程度地减少扑救人员的体力消耗,并为扑救人员争取宝贵的灭火时间。

跃进牌双排座汽车车身的开发经验

南京汽车制造厂车身厂用8个月时间,成功地开发出跃进牌双排座汽车车身,启动了市场,走出了一条适应市场需求的新品开发道路。为南汽创造了显著的经济效益,受到国内外同行的赞扬。跃进牌双排座汽车车身新品开发的成功经验,主要体现在以下五个方面。

开发双排座车身的成功经验

南京汽车制造厂车身厂，运用同一性造型，多层次扩散等措施，仅有８个有时间，就成功地开发生产出外型美观，质量可靠的ＮＪ１０６１Ｓ，ＮＪ１０４１Ｓ双排座车身。启动了市场，为南汽带来了十几亿元的财富。开辟了一条适当当今新技术时代要求的新产品开发道路。

LH1101EB系列双排座驾驶室翻转扭曲变形分析

本文从受力分析入手，阐述了双排座平头驾驶室前翻时发生扭曲变形的本质因素，并提出了相应的解决措施。

无触点电子点火系统故障

我公司有一辆解放CA1046客货双排座汽车.在执行运输任务时,出现发动机不能起动的故障.

丰田新型货车 戴娜—150

戴娜(DYNA)150是日本丰田汽车公司的最新轻型货车,该产品于1985年8月投入市场,替换了已经生产20多年的丰田之花(TOYOACE),组成载货量为1.0吨～2.0吨的系列产品。其特点有:1.采用新型2Y、3Y汽油机,提高了动力性,功率比丰田之花(12R汽油机)提高18％。并可选用2L柴油机。

丰田HILUX：城市牛仔

难道这就是豪华么？我想象中的豪华应该是总统套房的标准。不过考虑到它只是一辆汽车．这款名为Hilux的丰田传奇双排座皮卡已经算得上非常豪华了。

专用汽车展望(续)

5.泵装置(1)主泵。①型式——离心式高压涡轮泵。②性能——根据吸水高度为3m 的发动机功率表述如下:a.发动机的审定输出功率——100马力(73.55 kw)以上的。全扬程10 kg/cm^2(98.1×10~4Pa)

中国皮卡知多少?

皮卡又名轿卡,是一种采用轿车车头和驾驶室,同时带有敞开式货车车厢的车型.

消防车加长驾驶室翻转机构的改进设计

消防车驾驶室由单排座改为双排座 ,增加了驾驶室长度和重量 ,原有驾驶室的翻转机构不能满足要求。为此 ,提出了“一泵带双缸”

记东风改装车展评会

1982年11月16日～20日,东风汽车工业联营公司和第二汽车制造厂在武汉联合举办了东风改装车展评会,到会的有来自全国各地的生产和用户约300个单位、1000多人。会上展出了56个厂家提供的120多辆改装车、专用车,其中包括大客车、高级旅游车、自卸车、半挂车、消防车、洒水车、牲畜运输车、冷藏车、油罐车和垃圾装卸车等62个品种。所有这些展品都是用东风系列的底盘总成改装而成的。

国产皮卡运交华盖

皮卡驾乘空间与轿车相当,又有相对轿车较大的载货空间(0.75吨～1.5吨额定载质量);从底盘构造上讲,与轿车最大的区别在于皮卡多采用车架结构,前独立悬架与轿车相同,后悬架则普遍采取满足载货运行要求的钢板弹簧,多采用四轮或后轮驱动,相应离地间隙较大;从环保及安全性等方面,该车型在国际上遵循与轿车同样严格的标准限制;相对目前在我国广泛使用的微车,更是兼有乘坐舒适、动力强劲、载货能力强、路面适应性好等优点。然而,在美国、日本等发达国家和泰国、印度等发展中国家备受青睐的皮卡,为什么在中国就是火不起来?难道皮卡真应了那句“橘生淮南则为橘、生于淮北则为枳”的古话,在我国交了四处碰壁的华盖运?让我们关注国产皮卡。

国内外汽车工业消息摘集(1985年1月～4月)

行业及市场动态 国内我国去年的汽车产量突破30万辆,比1983年增长27％。去年全国主要汽车厂的产量都有较大幅度的增长,一汽、二汽、南汽、济汽等厂生产的汽车,分别比1983年增长10％至35％。为满足市场特别是农村专业户的急需,汽车行业努力挖掘生产潜力,超计划生产的汽车就有5万多辆。 (1月5日《北京日报》)

国庆70周年阅兵“军车”详解(中)

本文上篇介绍了国庆70周年庆祝大会阅兵式之(地面)装备方队的基本情况和特点,以及战旗方队(先导方队)、陆上作战模块(8个方队)、海上作战模块(3个方阵)、防空反导模块(4个方阵)的装备及军车的基本情况。下面,介绍信息作战模块(4个方队)、无人作战模块(3个方队)的装备及军车的基本情况.