双排支护桩+预应力钢管斜撑+坑内加固组合基坑支护施工技术的研究

文中结合实际工程,通过采用双排支护桩+预应力钢管斜撑+坑内加固组合的施工技术,有效解决了深基坑支护结构中成本高、安全性能较低的问题,同时节约了施工成本,提高了基坑支护体系的稳定性。这说明提前施加反作用力,可发挥基坑底土体和基础的承载力,及时控制变形情况,保障施工质量。

预应力双排支护桩的计算理论研究及工程应用

在总结以往研究成果的基础上,对比分析现有的两种计算模型,提出新的计算模式,将双排桩及桩间土体视为空间等代桁架,并将前后排桩的底端视为弹性约束,同时采用对后排桩施加竖向预应力的方法,来平衡桩侧土压力和改善前后排桩的受力性能。利用有限元程序,通过对3种计算模型的对比分析,并与实测数据的对比,对所提出的计算模型和方法进行了必要的验证。结合工程实例,对影响预应力双排支护桩的关键因素进行了分析,计算分析和工程实例都表明:利用空间等代桁架模型和对后排桩施加竖向预应力的方法可以取得满意的结果。

双排支护桩结构的分析及试验研究

一、引言 双排支护桩是一种新型的地下支挡结构,由两排平行的钢筋混凝土预制桩,以及桩顶帽梁连接而成。在南京市夫子庙地下商场的大基坑明措施工过程中,曾研究了多种支护方案。实践表明,静压式双排支护桩与其它型式的支挡结构相比,具有施工速度快和不需设置横向支撑,适宜于软土地区大基坑开挖等鲜明特点。 从构造上看,双排支护桩如同嵌入土中的门型框架,与重力式、锚定式挡土墙、帷幕桩、支撑开挖桩等挡土结构物的受力特征有显著差异。本文通过现场实测与分析,对此进行了探索。

长短双排支护桩的简化算法及应用

在建筑基坑施工时,为确保施工安全,防止塌方事故发生,必须对开挖的建筑基坑采取支护措施。本文提出了长短双排支护桩的简化算法及有关实际案例分析,说明在特定条件下该方法是较安全可靠又经济实用的。

深基坑双排支护桩的计算方法研究

运用改进的m法a理论,将双排桩的前排桩和单排桩的计算坐标原点取在坑底处,后排桩的计算坐标原点取在桩顶;局部土体破坏面与水平面的夹角η的关系式通过试算确定。通过室内模型试验,得到以下结论:双排桩比单排桩至少可减少造价23%,同时具有良好的抗变形性能,值得继续研究以便于广泛应用于各种支护工程中。

双排支护桩排距与锚固深度设计

在不能采用锚杆支护的情况下,双排支护桩有广阔的应用前景。文中对双排支护桩的结构与受力进行了分析,并通过计算确定双排支护桩的排距和锚固深度。

双排支护桩+预应力钢管斜撑+坑内加固组合基坑支护施工技术

在深基坑工程中,常规的钢筋混凝土内支撑支护结构存在造价高、施工工艺复杂、安全性较差、后期破除噪声大、污染环境等不足。结合工程案例,提出双排支护桩+预应力钢管斜撑+坑内加固组合的深基坑工程支护施工技术,通过预先施加反作用力,充分发挥基坑底部土体及基础的自承能力,支护结构安全性高,实现变形的及时有效控制,节省了施工成本,保证了施工质量及安全,应用前景广阔,值得推广使用。

双排支护桩结构分析

在不能采用锚杆支护的情况下 ,双排支护桩具有广阔的应用前景。文中对双排支护桩结构的受力进行了计算分析。

深基坑双排支护桩的设计计算

本文首先论述双排支护桩的适用条件和建议采用等代内摩擦角计算土压力的原因。其次论及粘性土的ｃ、φ值取值问题和等代内摩擦角的计算，并对支护桩上的土压力加以探讨。然后说明前后排桩上土压力分布的由来，并提出双排支护桩结构计算的简化方法。最后举一计算实例以阐明简化计算的应用。

双排支护桩排距与锚固深度研究

在不适合采用锚杆支护的情况下,双排支护桩在深基坑支护应用领域前景十分广阔。主要分析了双排桩的基本特点,从力学的角度提出了双排桩的理论支护排距和锚固深度。结果表明:当前后桩最大剪力相等时,两桩间距为最佳排距;运用极限平衡分析方法以桩底为支点计算桩的理论锚固深度,并通过现场实例进行了验证。

双排支护桩在深基坑施工中的应用

在地下空间得到日益重视的现在,基坑已经成为建筑工程中一个重要的工程环节,设计科学合理的基坑,不但能够保障建筑物有着长久的使用寿命,还能最大限度利用地下空间。该文章针对某深基坑施工场地狭小、周边环境复杂的特点,采用了双排桩加锚杆的支护体系,可为类似工程提供借鉴。

深基坑双排支护桩随机有限杆单元法的计算研究

将双排支护桩当作框架结构考虑,提出了新的m法理论,将坑底以上前后排桩土产生的作用在前排桩坑底以下桩后的土压力及单排桩坑底以下桩后的土压力考虑在桩的受力中。双排桩及单排桩受到的土压力为位移、排桩净距和土性指标等的函数。用室内模型试验、新的m法理论及双排桩随机有限杆单元法得出:桩顶连梁与桩的刚度比达到一定值时,再继续增加连梁刚度无意义;按照公路铁路规范确定的排桩间不相互影响的排桩净距值偏于保守。跟上部结构一样,岩土概率法的发展方向不可逆转。

深基坑双排支护桩的受力性能与应用研究

将结构力学方法和改进的“m法1理论”引入到双排基坑支护桩的计算中。本文提出改进的“m法1理论”，将双排桩的前排桩和单排桩的计算坐标原点取在坑底处，将坑底以上的桩后土在坑底以下桩上产生的土压力考虑在桩的挠曲微分方程中。其坑底以上的土压力为位移、排桩净距和土性指标的函数，其坑底以下由于坑底以上土的重力产生的土压力为位移、排桩净距和土性指标的函数，但将坑底以下多层土换算为单层土，坑底以下产生的这一土压力便可取为常数。上述土压力与位移的关系式通过试算确定。通过室内模型试验、双排桩改进的“m法1理论”，得到如下一些可资参考的结论：（a）只要桩顶连梁与桩的刚度比等于0．48，则连梁刚度是合适的，再继续增加连梁刚度无意义；（b）按照公路、铁路桥涵规范确定的桩间不相互影响的排桩净距值偏于保守，不同的土类可乘以0．81～0．92的系数，粗粒土乘0．81，细粒土乘0．92，继续增大排桩间净距对双排桩的受力和变形影响不大；（c）本文的工程实例表明双排桩较单排桩至少可减少造价22％，具有良好的经济价值，同时具有良好的变形性能，对基坑周围建筑物（构筑物）或地下管线不构成影响，值得继续研究和广泛应用于各种支护工程中。

双排悬臂支护桩受力机理分析

以工程实践为基础,分析双排悬臂支护桩的受力机理,探讨双排支护桩的结构布局和内力分析,将支护结构考虑为门式刚架,在合理假设的基础上,进行桩顶弯矩、剪力计算,为前后排桩间距、嵌入深度等设计提供了理论依据.并以某支护工程为例,介绍了双排桩作为支护结构的设计与施工过程,在施工过程中,于桩顶梁上布置变形观测点,进行基坑侧壁的变形观测,作为检验和评价边壁最终稳定性的依据.实际检测证明,双排悬臂支护桩不仅施工简单便利,无须进行锚杆施工,而且具有位移小、弯矩小的优点.

双排桩双梁组合支护刚度计算的改进与位移分析

双排桩支护组合体系作为一种新型悬臂类支护结构,其整体刚度的提升有利于保持基坑边侧的安全稳定。本文依托于张家口万全区某双排桩基坑支护工程案例,以现有双排桩冠梁刚度系数计算方法为基础,引入冠梁与连梁作用效应系数优化改进考虑连梁和冠梁作用的基坑矩形双排桩支护结构横向支撑刚度的计算方法,并对双梁组合支护体系下不同土性对双排桩前后排桩桩身最大横向位移的影响进行探讨。结果显示:(1)在双排桩结构计算中需考虑冠梁与连梁对双排支护桩的共同横向约束作用,并将冠梁与连梁的刚性连接作为一个整体以提高矩形双排桩双梁横向支撑刚度系数。(2)双梁组合支护体系组合刚度对桩顶位移有较大影响,组合刚度为40~50 MN/m下的位移与观测值较为贴近;冠梁计算长度与引入的冠梁与连梁作用效应系数对双梁组合支护体系组合刚度影响较大,计算长度对组合刚度呈负相关,效应系数对组合刚度呈正相关。(3)双梁组合支护体系下双排桩横向支撑刚度受前后排桩竖向与横向位移差影响,前后排桩桩身最大横向位移受土层内摩擦角、黏聚力和土体水平抗力比例系数影响;改变抗拉强度不会影响双排桩桩体位移。在基坑埋深以下及桩底范围内桩身存在位移拐点,拐点处各不同内摩擦角、不同黏聚力条件下位移相等。

深基坑双排桩支护技术在某船闸工程中的应用

针对双排支护桩的受力点,进行支护体系结构内力分析、计算。施工中,加强对分洪道桥和支护体系位移持续观测监控,保证分洪道桥的安全和船闸施工的需要。

超前注浆端承钢斜撑在基坑工程中的应用

在上海软土地质条件下,深逾7 m的基坑大多采用排桩+钢筋混凝土水平内支撑进行支护,但大量的水平内支撑施工不但增加了工程量,而且制约了出土速度。因此,排桩+中心底板钢抛撑技术在深6~8 m的基坑中逐渐被推广应用。但中心底板斜抛撑支护施工又使挖土分为2个阶段,也给基坑质量与安全带来一定的隐患。基于此,以某深8.45 m基坑为例,介绍一种双排工法桩+超前植入钢斜撑的新型支护体系。即超前注浆端承钢斜撑在深基坑工程挖土施工前打入,为门架围护体系提供可靠支撑,避免了地下结构与换撑、内支撑拆除的交叉作业,施工速度快、周期短。该体系目前在实际应用中效果明显,取得了不错的社会及经济效益。

基坑的双排桩支护设计及变形规律

以济南市槐荫区某基坑工程进行双排桩支护设计为例,分别采用有限差分数值软件中弹塑性实体单元和线性桩单元模拟开挖-支护-施工全过程,且考虑桩土相互作用并进行三维动态分析。对基坑坡面水平位移、桩身弯矩、桩身剪力等变化规律进行研究,分析双排桩支护体系的受力机理。通过土体力学参数、桩径、桩长、桩距、连梁等设计参数对基坑变形影响的敏感性进行对比,并就"实体"和"结构"单元桩的计算结果进行比较。研究表明,模拟过程能较好展示双排支护桩施工过程的受力机理,且计算精度较高;不可控参数中土体的黏聚力、摩擦角以及可控因素中的桩身长度、排桩距离等对支护效果影响较大,计算结果可为双排支护桩设计参数选取提供参考。