基于“双排桩+预应力锚索”的基坑支护变形研究

在外界荷载作用下,预应力锚索的力学行为较为复杂。为了揭示深基坑预应力锚索的应力变化过程,基于有限元理论,构建“双排桩+预应力锚索”有限元模型,在外界静、动荷载作用下分析预应力锚索的应力变化行为。研究结果表明:随着深度增加,锚索应力数值增大,第5道预应力锚索的最大应力为第1道的1.1倍,下部锚索应力数值比上部锚索大35%~50%;127t车辆荷载产生的动应力比85t车辆大19.1%,与无列车经过相比,锚索应力增加21.5%;基坑5~15m深度横向变形最大,20m以下横向变形逐渐减小。