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题名双排桩-承台-挡墙组合结构设计计算方法
被引量:3
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作者
王俊杰
杨恒
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机构
重庆交通大学国家内河航道整治工程技术研究中心
重庆交通大学水利水运工程教育部重点实验室
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出处
《地下空间与工程学报》
CSCD
北大核心
2017年第2期442-452,共11页
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基金
国家科技支撑计划课题(2015BAK09B01)
重庆市基础与前沿研究计划项目(cstc2014jcyj A30003
cstc2015jcyj BX0139)
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文摘
双排桩-承台-挡墙作为一种新型组合支挡结构,在实际工程中已有应用,但尚未建立较为成熟的设计计算方法。鉴于此,在理论分析的基础上,提出了同时考虑地基抗力和桩-承台协调作用的设计计算方法,推导了桩基和承台的挠度、转角、剪力、弯矩计算公式。并针对具体工程实例,采用了理论计算与数值模拟两种方法,对计算结果进行了对比分析,验证了该理论计算方法的可靠性。结果表明:承台最不利位置出现在侧截面跨中位置;前桩为主要承担滑坡推力的结构;桩基弯矩最大值出现在锚固界面以下约0.2倍锚固长度处,剪力最大值出现在锚固界面附近。
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关键词
组合支挡结构
双排桩-承台-挡墙
设计计算方法
地基抗力
桩-承台协调作用
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Keywords
composite retaining structure
double row piles-platform-wall
design and calculation method
subgrade reaction
piles-platform interaction
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分类号
TU31
[建筑科学—结构工程]
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