利用双排水系统理论对城市下穿隧道进行雨水内涝模拟分析

城市下穿隧道是城市防涝的重点部位。传统城市排水系统规划设计只考虑雨水沿地下雨水管网汇流,而忽略了超设计标准雨水的排水出路。双排水理论考虑城市道路雨水漫流和地下管网协同排水的方式,可以模拟在强降雨条件下雨水的真实汇流路径。本文以2011年7月3日某下穿隧道内涝灾害为例,在SWMM软件平台上运用双排水理论对该隧道的排水系统建模分析,模拟结果与当时观察到的积水情况吻合较好,并分析出隧道积水的原因。

基于PCSWMM双排水系统计算方法在某核设施厂址防洪能力评估分析中的应用

本文应用商用雨排水分析计算软件PCSWMM,建立双排水系统分析模型,模拟了某核设施厂址在极端降雨工况下的地下排水和地表径流过程。模拟结果显示,该核设施厂址在500年一遇降雨下的地表最大积水深度为0.13 m,与推理公式法计算结果0.10 m较吻合,较真实地反映出了实际防水淹能力,采用PCSWMM的双排水系统计算方法能较好地模拟最大积水深度结果。

水环境敏感区双排水系统设计及优化探讨

高速公路穿越湿地、水源保护区及水库等区域时,路面排水系统径流汇集过程中会造成一定的水质污染,对穿越区水资源现状造成破坏,利用路基排水以及管道排水的双排水系统共同收集雨水,以降低初期雨水对水环境敏感区水体的污染,并根据最优水力断面对排水系统设计进行优化,为穿越高速公路水环境敏感区雨水收集系统设计提供参考。

双通道排水系统对矩形圆弧角养殖池流场特性的影响研究

为改善养殖池内水动力条件和基于提高养殖池自净能力的需求,采用双通道排水系统实现养殖池内固体废弃物的第一级有效分离,并对双通道养殖池内的流场特性开展研究。基于计算流体力学(CFD)技术建立了矩形圆弧角养殖池的三维湍流数值模型,并对单通道和双通道养殖池流场特性进行对比分析。结果显示:在单管入流条件下,双通道养殖池的平均速度比单通道养殖池平均增长约7%,阻力系数平均降低约13%,同时均匀系数UC50平均大幅提高约23%;而在双管入流条件下,双通道养殖池的平均速度比单通道养殖池平均增长约8%,阻力系数平均降低约14%,均匀系数UC50平均增长约7%。研究表明,双通道养殖池的底流分流比对于流场特性的影响较小,双通道排水系统能够有效改善养殖池内水动力条件,增强水力混合特性。

龙固煤矿井底车场辅助排水系统设计

基于龙固煤矿井下涌水量大,正常涌水量为1220m3/h,最大涌水量为1560m3/h,原设计的单排水系统不能满足要求,同时单系统布置可靠性低,设计重新提出了在井底车场主排水系统的基础上,增设辅助排水系统,形成双排水系统,两套排水系统既相互独立,又紧密联系,经过使用效果检验表明,双排水系统可靠性较高,应用效果良好。

基于SWMM的高速公路服务区排水系统优化研究

高速公路服务区是为驾乘人员提供休息、加油和维修等服务的场所,对防洪排涝有较高的要求。为了快速分析和解决服务区地表积水问题,首先采用传统单排水系统SWMM模型对某服务区重现期为2,5,20 a的暴雨进行模拟,分析其地下管网排水状况;然后在传统模型基础上利用双排水系统理论完善模型,进而分析出其地表积水情况;最后针对服务区积水情况,采用低影响开发(LID)措施和管径修改对排水系统进行优化。模拟结果表明:对于重现期为5 a的暴雨,存在部分管道超载,无地表积水;对于重现期为20 a的暴雨,服务区多处地表积水,最大积水深度为30 cm;通过优化措施后,服务区可基本解决排水问题。研究结果可为服务区分析和解决积水问题提供技术参考。

生态小流域中弹性排水系统建设研究——以宣威南部中心城区为例

国内大部分城市现在面临水资源匮乏,水污染严重与水安全威胁等问题,按照绿色发展要求,建设可持续发展的生态水流域系统,能够实现三大水问题的有效耦合平衡,解决城市水生态系统的恢复、城市水安全、水环境及水资源等问题。生态小流域是构成生态流域的子系统,也同时具有独立可持续发展的特性。本文将探讨如何在城区通过绿色海绵设施与双排水系统构建城区可持续发展生态小流域系统,解决片区洪涝海绵化、黑臭水清洁化和雨水资源化,实现三大水问题的耦合平衡,达到片区内生态可持续发展,建设有弹性的生态小流域片区。