软土地层地下连续墙施工扰动与近接既有建筑安全评价

双控控制指标的理论基础是“微扰动”施工,不考虑地下连续墙施工对既有建筑的“纠偏”效应,建筑物的纠偏加固应根据工程情况进行专项设计,以降低施工控制风险和事故责任纠纷。以某地铁车站工程沉降监测为例,论述建筑物扭曲变形控制标准以及考虑建筑既有变形的施工扰动双控控制指标的确定方法,为降低工程施工风险,提出先进行既有建筑加固再开挖车站基坑的建议。