双摆线针齿传动齿廓特性与啮合特性分析

将双摆线齿廓运用到NN型少齿差行星齿轮传动领域,通过分析内外摆线轮齿廓的凹凸性、曲率和曲率半径,获得了内、外摆线齿廓的特性;通过图解法推导双摆线针齿传动中内、外摆线轮的压力角计算公式,获得了啮合过程压力角变化规律,以及双摆线针齿主要参数对于内、外摆线轮压力角的影响;通过对等距修形和移距修形进行研究,表明齿廓修形对齿形有明显影响。

双摆线钢球减速器的结构及运动原理分析

论述了双摆线钢球减速器的结构、类型及工作原理,对其啮合原理、连续啮合条件进行了分析,并以一级Ⅰ型减速器为例,对传动比进行了计算,得出了结论。这种减速装置适于要求体积小、传动比大,以传递运动为主的传动系统,具有广阔的发展前景。

双曲柄双摆线行星传动的齿廓综合和啮合分析

双曲柄双摆线行星传动不同于传统的摆线针轮传动,具有许多独特的优良性能,如传动比大、体积小、效率高,承载能力和使用寿命亦有显著提高,应用前景广阔。文中深入探讨了该型传动的齿廓形成和啮合机理。

双摆线钢球减速器齿廓曲线的研究与分析

针对双摆线钢球行星传动减速器 ,系统分析了对其传动性能有重要影响的内、外摆线齿廓曲线 。

双摆线钢球减速器摆线槽的设计及数控加工

以双摆线钢球减速器设计中的核心部分——摆线槽的设计及数控加工为主线,对这一新型减速器摆线槽的形状、滚动体的排列方式,以及数控加工方法进行了分析,得出相应的结论,对新型减速器摆线槽的形状设计及加工具有一定的参考价值。

双曲柄双摆线行星传动的力分析与效率计算

双曲柄双摆线行星传动含二级减速,即渐开线齿轮定轴传动和双摆线齿轮平动式行星传动,中间环节为双曲柄。探讨了该型传动的作用力分析与效率计算。

双摆线钢球减速器齿廓曲线参数的选择

以双摆线钢球减速器设计中的核心部分——摆线槽齿廓曲线的参数方程为主线,对这一新型减速器齿廓曲线的主要设计参数进行了分析,得出了各参数在这种减速器设计中的选择原则。

双摆线钢球减速器原理设计及摆线沟槽的数控加工

本文分析讨论了一种新型行星传动装置———双摆线钢球减速器的结构特点。工作原理以及设计计算的方法步骤。提出了用数控技术加工摆线的方法。编制了ＦＡＰＴ语言程序，解决了摆线沟槽的加工问题。

基于Halbach双摆线永磁齿轮设计与参数分析

设计出一种基于Halbach充磁阵列的双摆线式永磁齿轮(Double cycloid permanent magnetic gear,DCPMG)。给出了DCPMG运行机理和初步参数的设计计算方法,通过空间电磁谐波法建立了传动比的计算模型;并通过等效电流法和麦克斯韦张量法给出了内、外层气隙的电磁转矩表达式;基于Ansoft Maxwell 2D建立了DCPMG的有限元模型,并据此验证了初选模型的正确性;通过控制变量法对DCPMG气隙长度、偏心距、轭铁厚度及永磁体厚度进行了仿真优化。结果表明,优化后的DCPMG转矩密度可达353 kN·m/m^(3),较初选模型提升了约10%。

双摆线钢球行星传动减速器振动分析

建立了K H V双摆线钢球传动减速器(一级)传动的力学模型和数学模型.通过计算和分析得知,不平衡质量离心惯性力是引起振动的主要振源.因此,双摆线钢球行星传动减速器必须得到很好的静平衡和动平衡.

新型双摆线滚子行星传动的研究

[前言]双摆线滚子行星传动的典型结构如图2(A)的正视简图所示。具有短幅外摆线等距曲线轮廓(即外齿齿廓)的内圈通过滚动轴承坐在与输入轴固连在一起的偏心轴上,当输入轴转动时,内圈作行星运动,相当于摆线针轮减速器中的摆线轮。安装着N个滚子的滚子保持架也随着内圈的行星运动作行星运动,相当于摆线针轮减速器中的针轮和针轮架,但滚子保持架不象针轮架那样做定轴轮,而是行星轮。具有短幅内摆线等距曲线轮廓(即内齿齿廓)的外圈,作为定轴轮。这样各个滚子即作为内齿齿廓与内圈外齿廓相啮合传动又作为外齿齿廓与外圈内齿廓相啮合传动。

双摆线钢球减速装置在EPS上应用

电动助力转向系统简称EPS,具有安全性高,节能环保的特点,减速装置是EPS关键零部件之一,决定着转向系统能否正常工作。研究并设计了一种以双摆线钢球为减速装置的新型电动助力转向系统,克服了以传统蜗轮蜗杆和行星齿轮为减速器的转向系统存在的缺点,能够很好的适应EPS。结合汽车转向轻便性需要,给出了具体的设计和实现方案,并具体对其设计计算。利用Matlab/simulink仿真软件,通过各部分数学模型方程式建立了EPS仿真模型,通过模型验证了设计的正确性与实用性。

双摆线滚子行星传动

双摆线滚子行星传动是一种新型的传动装置。它具有传动比范围大、结构紧凑、承载能力大、效率高等优点。文中对其啮合原理、方案设计和传动比计算进行了初步的探讨。

K－H－V双摆线钢球行星传动减速器的研制

本文介绍了一种新型减速器－－Ｋ－Ｈ－Ｖ双摆线钢球行星传动减速器的结构特点、工作原理以及设计计算的方法。这种减速器主要由两个表面刻有内外摆线槽的圆盘和一定数量的钢球组成。钢球在由两盘组成的滚道中作纯滚动而传递运动和动力。经对样机初步测试试验，结果表明：新型减速器的各项性能指标优良，具有广阔的发展前景。

双摆线钢球的啮合与传动

本文详细分析讨论了摆线及双摆线的啮合原理，运用动点圆的概念揭示了双摆线啮合传动的实质，据此导出了双摆线啮合传动时必须满足的条件，为新型减速器的设计奠定了理论基础。

双曲柄双摆线行星齿轮传动的齿廓滑动研究

双曲柄双摆线行星传动具有很多独特的啮合性能,由于滑动系数影响齿廓的磨损和寿命.就滑动系数对双摆线内啮合的齿廓滑动特性进行了探讨.

双摆线齿轮泵的研究

双摆线齿轮泵是一种新型的液压泵,它是利用互为全包络曲线的内摆线等距曲线作为共轭曲线的一种齿轮机构,其特点是双摆线啮合。利用共轭内摆线的等距曲线来作为内外齿轮的齿廓所组成的液压泵,与渐开线齿轮泵和圆弧摆线齿轮泵相比较,具有效率高,工艺性能好,脉动小及寿命长等优点。本文阐明了提出这种双摆线齿轮泵的理论依据。

双摆线齿轮减速器

双摆线齿轮减速器是应用外摆线内等距曲线作为齿轮齿廓曲线的一种新产品。其特点是:(1)双摆线啮合;(2)在节点附近近似面接触;(3)齿廓间形成包油腔。应用摆线等距线齿轮组成的一齿差行星减速器与摆线针轮减速器相比,具有效率高、承载能力大和结构简单等优点。

双摆线转子啮合型实验室用密炼机

介绍双摆线转子啮合型实验室密炼机特点。该机既具有传统切线型密炼机的特点,又具有传统啮合型密炼机的特点,其混炼效果好、混炼效率高。双摆线转子系列实验室密炼机是科高公司自主发明创造开发的更新换代产品,其卸料装置采用新型曲柄滑块机构,没有锁紧装置,结构简单,成本低。

双转子摆线泵流量特性分析及优化设计

基于传统的单转子摆线泵流量特性分析思路,确定了双转子摆线泵的基本流量特性曲线。针对泵体的流量脉动特性,对双转子摆线泵的设计进行优化,进一步减少双转子摆线泵的流量脉动,使泵体工作更加平稳。