双曲线拟合法预测真空预压土体的沉降量及固结度

土体固结度是评价真空预压法加固土体效果的一个重要技术指标,而确定土体固结度的关键是土体最大沉降量的计算。本文结合工程实例,依据真空预压法施工前期土体沉降量的实测数据,利用双曲线拟合法进行拟合并预测土体最大沉降量及卸荷时的土体固结度,然后与常用的三点法预测结果进行对比,结果表明双曲线拟合法预测结果更加符合工程实际,且能保证工程的安全。

超载预压卸荷沉降速率研究中双曲线拟合法的应用探讨

随着我国交通运输行业的飞速发展,公路建设质量近年来被给予了高度重视。在公路工程建设中,如何对超载卸荷时间进行科学设定成为了工程建设的关键问题。基于此,本文主要采用双曲线拟合法,在介绍沉降速率标准的确定方法及影响因素的基础上,探讨公路工程建设中超载预压卸荷沉降标准,以此来为日后公路工程的科学建设提供参考。

基于双曲线拟合法的超载预压卸荷沉降速率标准研究

基于双曲线拟合法,推导出恒载下地基沉降速率与剩余沉降之间的关系式、剩余沉降与工后沉降之间的关系式,据此建立了超载预压卸荷沉降速率标准的计算公式,并给出公式中相关参数的确定方法,最后对一个工程实例进行了分析。结果表明:沉降速率标准不仅取决于允许的工后沉降,还与土体固结性质、路面设计使用年限和超载量引起的地基最终沉降有关;超载预压时按该建议的沉降速率标准卸荷,控制的工后沉降非常接近允许值,证明了该沉降速率标准公式的正确性。

基于双曲线拟合法的等载预压卸荷沉降速率标准

基于双曲线拟合法,推导出恒载下地基沉降速率与剩余沉降之间的关系式、剩余沉降与工后沉降之间的关系式,据此建立了等载预压沉降速率标准和工程实用的卸荷时间预报方法。公式表明,沉降速率与剩余沉降的平方呈正比,工后沉降占剩余沉降的比例不仅与地基固结速率有关,而且与路面设计年限和预压时间有关,但预压时间的影响很小,沉降速率标准是所控制的工后沉降的幂函数。工程实例表明,规范和地方经验沉降速率标准适用于桥头路堤,用于一般路堤和结构物与路堤连接处过于严格。

顶管穿越钱塘江大堤变形监测现场试验研究

以浙江省桐乡污水顶管穿越钱塘江大堤变形监测项目为例,根据现场监测与试验结果,分析了顶管施工期间和工后对大堤周围土体扰动变形的影响,提出顶管施工期间分别依据O’Reilly和Loganathan法推算地面沉降槽宽度系数代入Peck公式拟合地面横向沉降曲线,拟合度较好,指出工后沉降推算需合理选取零点,采用双曲线拟合法更适用。结果表明,该方法行之有效,对堤防安全评价有指导意义。

大小嶝围海造地工程地基沉降预测分析

文中对三种常用的沉降推算方法(指数曲线拟合法,双曲线拟合法,Asaoka法)的原理和应用进行了介绍,结合大小嶝围海造地工程实例,对三种沉降推算方法所得到的沉降值进行对比分析,得到结论:双曲线拟合法和Asaoka法推算结果相近,计算值更准确;对比理论计算值,总结得出该工程区域地基沉降修正系数取1.35更为合理。

沉降预估界面及沉降预测模型的对比分析

由于沉降资料分析的工作量大 ,所以利用 Matlab5 .3软件开发了沉降预估可视化界面。利用这一界面采用双曲线拟合法、指数曲线拟合法和灰色 Verhulst模型拟合法对高路堤沉降进行预测 ,并结合工程实例分析比较