双梁式架桥机横向稳定性分析及防止倾覆的措施

现代铁路架桥机既是铁路桥梁架设的专用设备，更是集机、电、液技术为一体，具有起重、运输等机械特点的综合型设备，评定其技术性能最为重要的就是其是否具有安全可靠性．分析总结我国铁路史上架桥机历次的倾覆事故得知，绝大多数是由于整机的横向失稳而造成的。因此，架桥机的横向稳定是确保其安全可靠的基础，任何拥有或使用该机的单位都要围绕这一特性制定一系列规程及措施．铁道部第二工程局近二十年主要使用双梁武架桥机，因此本文针对双梁式架桥机特点对其横向稳定性进行分析，并提出设计时提高稳定性原则及使用中防止其倾覆的安全措施。

某轻型运动飞机双梁式机翼结构研究与分析

主要从分析角度介绍某轻型运动飞机的机翼结构布局、设计细节及要点。作者重点分析了机翼的双梁式结构设计特点,并对该飞机翼身连接结构的受力和传力进行了较详细的分析论述。经过分析研究,总结了该飞机机翼结构设计的优缺点,深入了解了该种翼型的结构特点及设计方法,为我们今后通用飞机的自主研发提供了很好的思路和积累了宝贵的经验。

双梁式公铁两用新型架桥机研制

介绍一种适用于整体架设公路和铁路T形预应力混凝土简支梁的公铁两用架桥机研制情况,该机总体组成方案为箱形双梁迈步式架桥机,能够顺利解决45°斜交桥和R=300 m小曲线上架梁两大施工难题。

双梁式框架设计实例

在双梁断面不同,双梁上荷重变化较大的情况下,采用分解组合法进行双梁式框架内力分析。

双梁式传感器的设计计算

本文阐述了双孔平行梁型电阻应变式称重传感器的结构形式，力不模型以及几个主要设计参数的确定方法。对传感器的设计具有一定的帮助。

液压缸双梁铰接式剪叉机构动力学及运动学分析

对液压缸双梁铰接式剪叉机构进行动力学及运动学分析,推导出液压缸活塞运动速度与剪叉机构升降平台速度的关系式及活塞推力与机构载荷的关系式,并根据实例计算结果描绘出恒定载荷下活塞推力与剪叉机构升降平台速度随平台起升高度变化曲线,为液压系统流量、压力的确定以及液压缸优化布置提供了理论依据。

双梁式石灰竖窑出灰口改造运行研究

本文主要介绍了电石公司双梁气烧石灰窑称重出灰模式运行存在的问题、技术改造情况、运行状况及效益分析。

堆煤料场双梁抓斗门式起重机驱动机构的自主设计

以车站堆煤料场双梁抓斗门式起重机为例,介绍了其桥架驱动机构的设计要求、结构布置,给出了设计计算过程。

双梁石灰窑高膨胀率石灰石生产石灰工艺改进

本文阐述了,原引自意大利UCC技术的400t/d的双梁式气烧窑,在实际生产过程中无法达到理想的生烧率指标,直接影响到电石炉的电耗和电石质量,针对这一突出的难点和特点进行了分析,在实际操作中大胆的打破双梁式气烧窑旧的运行模式,使石灰生过烧降到15%以下。从而达到解决石灰窑棚料、悬窑,生烧率偏高的生产难题,最终起到降低电石炉的高电耗的良性循环效果和目的。

既有建筑地下增层托换梁受剪试验研究

既有建筑地下增层时,需要设置托换梁将上部竖向构件的荷载向桩基础传递,该托换梁为内置H型钢的双梁式深受弯构件。为研究托换梁受剪承载力,设计了6个试件,进行对比试验。试验结果表明:6个梁均表现为剪压破坏形态;内置H型钢的钢筋混凝土托换梁比未置H型钢相同截面形式与配筋数量的钢筋混凝土托换梁的受剪极限荷载提高约36.3%;双截面钢筋混凝土托换梁的受剪承载力与相同截面和配筋数量的单截面钢筋混凝土梁相当;支座与梁柱节点连线处的箍筋和型钢在抗剪中起了主要作用,而支座处与梁柱节点附近的箍筋和型钢起次要作用;双截面托换梁同一截面的内肢箍筋比外肢箍筋承担更多剪力。最后,基于试验结果,建立了托换梁受剪承载力计算公式,并对托换梁受剪承载力计算结果和试验结果进行了对比。结果表明,未置H型钢的普通钢筋混凝土梁计算结果和试验结果吻合较好;对于内置型钢的梁,受剪承载力计算结果和试验结果平均相差百分比为18.4%,但计算结果均小于试验结果,偏安全。

小半径曲线地段喂梁作业的难点及解决方法

从分析最小喂梁长度与曲线半径及双梁式架桥机后机臂长度等参数之间的关系出发 ,通过采取拨道和预偏装等措施局部扩大曲线半径 ,满足喂梁作业的要求。

兰炭粉末与电石炉尾气混烧石灰窑的研究

在煅烧石灰用煤粉和电石炉尾气双燃料混烧双梁式石灰窑的基础上,对炭材干燥过程中产生的兰炭粉末进行回收,用兰炭粉末代替煤粉煅烧石灰,不仅可以使电石炉尾气和兰炭粉末得到充分的回收利用,而且还可以降低生产成本,产生很大的经济和社会效益。

长征ⅢB—160架桥铺轨机推举0^#柱油缸被动受压问题分析

本文对架桥铺轨机前大臂由悬臂状态到简支状态的过程中，推举０＃柱油缸出现的被动受压问题及其不利影响进行了分析。

从新塘北大桥施工谈架梁工程便线的设置

架梁是铁路桥梁工程的一个重要环节,采用架桥机架梁时,架桥机如何运输和组装?运梁、存梁、架梁,如何调车作业?架梁时如何能减少对铁路工务、电务的干扰,满足运输的要求,是作为一个桥梁施工技术人员必须考虑的问题,解决这一问题的根本途径是合理地设置架梁工程便线。

双主梁式提梁机主梁优化设计

提梁机主要适用于铁路客运专线施工建设以及港口、码头的货场堆放等工作，按其结构形式主要分为轮胎式和轨道式，按其主梁形式又可分为单梁式和双梁式。提梁机是特重型起重设备，工作载荷大、自重大、结构复杂、工作环境恶劣，极易发生事故，所以提梁机重要受力构件主梁的结构设计尤为关键，

900吨级轮胎运梁车总体结构分析

本文对典型的900吨级轮胎式运梁车进行了分析,从总体结构、轮胎、轮架等方面逐一讨论,提出从中国国情考虑,应优先选择的运梁车结构形式。