铁路机务检修电动双梁桥式起重机作业安全分析及应对措施

针对SS4B、SS4G直流电力机车和HXD1交流机车检修工作吊装作业存在的问题进行分析,并提出了对问题的改进措施。

双梁桥式起重机啃轨问题与应对方法研究

为了解决双梁桥式起重机的啃轨问题,需要深入研究其原因和应对方法。本研究旨在对啃轨问题进行系统的研究和分析,以期为工程师和操作人员提供有针对性的解决方案。文章首先对双梁桥式起重机啃轨问题进行定义和界定,明确啃轨问题的范围和影响。然后,分析和总结啃轨问题的产生原因,并提出一系列预防和应对措施,如控制工作负荷、提升操作技能、定期检查维护轨道等,以减少起重机啃轨问题,降低由此产生的影响。

基于Isight的双梁桥式起重机小车架轻量化设计

传统的经验方法常常因为设计过于保守,导致小车架的材料浪费严重,起重机的整体结构偏大。为充分发挥材料的承载性能,以某双梁桥式起重机小车架为例,将响应面模型和多岛遗传算法相结合,对小车架结构进行轻量化设计。结果表明,起重机小车架的重量减轻了17.75%,轻量化效果较为明显。

双梁桥式起重机结构设计和优化分析

文章对双梁桥式起重机进行总体结构设计,并借助有限元分析软件对主要结构进行了强度和刚度分析,进一步优化设计参数,达到经济实用和整体轻量化的完美结合,具有一定的参考价值。

变频技术在双梁桥式吊车上的应用

兖矿鲁南化肥厂无烟煤上料使用5吨双梁桥式吊车,原使用转子绕线式异步电动机转子串电阻调速方式,不能满足安全稳定运行和生产需要,故障频繁,检修维护工作量大。确定对吊车进行改造,使用交流变频调速控制方式,从运行稳定性、维护费用、节能等方面都取得了良好效果。

双梁桥式起重机小车架结构优化设计的研究

通过对双梁桥式起重机的小车三维模型参数化处理,获得了小车架参数化模型;通过分析小车架的模态,证实了小车架结构设计的合理性;通过对小车架上的起升机构、运行机构动态仿真,没有观察到干涉现象;通过对小车架工况运行,获得的数据也表明小车架能满足强度要求;最后,将优化后的小车架三维模型转变为二维图形文件,为生产提供了很好的技术指导。

电动双梁桥式起重机安全技术检验的几个要点

电动双梁桥式起重机在起重机械中是非常具有代表性的,也是使用范围比较广的一类,同时也是对安全要求比较高的。本文主要根据国家有关标准规范,结合作者多年的技术检验经验,对检验工作中的关键要求进行总结。

大吨位双梁桥式起重机小车的轻量化研究

针对125/32 t大吨位双梁桥式起重机小车,从机构和结构2方面展开了轻量化研究。从机构上,重新选择了质量更轻、更具有先进性的元器件;从结构上,新小车架的结构尽量配合各元器件,从轻量化的角度,重新设计了新颖的小车架结构。最后,新小车总重是原小车总重的70.3%。

双梁桥式起重机偏轨主梁的生产

0前言 我厂生产了QD125/50/5-22A6两台偏轨起重机,结构为偏轨箱型结构,一侧腹板为T型钢和钢板拼焊而成,另一侧为钢板拼接而成,结构尺寸为1 700 mm×2 200 mm.

用火焰矫正法修复双梁桥式起重机主梁水平弯曲超标

在金属结构上局部加热,使结构的某些部位被塑性压缩,冷却以后由残留的局部收缩而获得矫正。根据这一原理,提出用火焰矫正法修复双梁桥式起重机箱形主梁水平弯曲(旁弯)超标,并给出应用实例。

20/5t双梁桥式起重机主梁装配焊接质量的控制

双梁桥式起重机的制造质量取决于桥架的制造质量,桥架的制造质量取决于箱形主梁的制造质量,通过对箱形主梁技术要求的控制和对焊接变形的控制,进一步保证箱形主梁的装配焊接质量,继而保证双梁桥式起重机的制造质量,提高起重机产品的一次合格率。

也谈10t双梁桥式起重机为何只能起吊3t以下的重物?

《电工技术》2000年第3期上《10t双梁桥式起重机为何只能起吊3t 以下的重物》(以下简称《双》)一文,分析了造成10t 双梁桥式起重机只能吊起3t 以下重物的原因。笔者认为该文值得商榷。首先,分析一下绕线式电动机机械特性,其特性曲线如图1所示。从特性曲线1看出,电动机的起动转矩是额定转矩的65%。如果负载为电动机额定负载的40%,当控制器手轮扳到上升第1级时,电动机就能起动,并沿着曲线1加速。与此同时,电动机转矩逐渐减小。

双梁桥式起重机主梁有限元分析及结构优化

针对双梁桥式起重机的箱型主梁自重大的问题,以QD75 t-31.5 m-A3双梁桥式起重机主梁作为研究对象,基于ANSYS Workbench建立了包含主梁与端梁及其连接特性的简化桥架有限元分析模型,通过将约束施加在端梁处更真实地反映了主梁的约束特性,然后分析了主梁不同工况下的静挠度和最大应力,并在此基础上对主梁腹板进行了结构优化。结果表明,该主梁模型的静挠度仿真结果略小于理论值;在保障主梁强度及刚度的前提下,主梁腹板中心区域可通过拓扑优化实现轻量化,减少了11.57%的自重。

一种起升机构可回转的双梁桥式起重机

针对有特定净空要求的、起升机构可回转桥式起重机设计中的有关问题,介绍了在总体和各机构设计中的相关分析与设计思路。

QD75/20T-31.5-司双梁桥式起重机小车啃轨原因分析及处理

QD75/20T-31.5-司双梁桥式起重机作为典型的特种设备,对其运行、检修、操作等都有严格的要求,本文对起重机小车啃轨现象进行分析,并根据起重机的特性和结构选择最合理的检修方案,在检修后进行自检,并经特种设备专业检验机构检测符合安全投入使用标准,并在今后起吊工作前、中、后进行检查和运行监视等,严格按照特种设备使用、操作和检验规程投入安全生产工作,确保其在安全的运行状态下保证起吊工作安全正常进行。

电动双梁桥式起重机主梁下挠的原因及修复

电动双梁桥式起重机由于制造问题、运输安装问题、使用问题等各方面原因使主梁下挠。针对其原因进行分析,采取修复方法以及其修复后的维护。

基于ANSYS的双梁桥式起重机主梁振动特性研究

主梁的强度及振动特性是双梁桥式起重机设计过程中的关键技术要求。本文采用UG软件建立主梁的三维模型,利用ANSA有限元前处理软件进行网格划分,基于ANSYS有限元软件对双梁桥式起重机主梁的强度及振动特性进行了研究。首先通过静力分析对主梁在服役过程中的受力状态进行评估,其次通过模态分析得到了起重机主梁结构的前六阶固有频率及振型,最后通过谐响应分析得到了各工作激励下主梁的振动响应幅值。论文结果对双梁桥式起重机设计和使用提供了理论指导,具有重要的工程意义。