高铁场景下一种基于信噪比判决的双模切换信道估计算法

为了提高信道在信噪比大范围变化环境下信道估计的精度,确保高速铁路通信系统的可靠性,提出高铁场景下一种基于信噪比判决的双模切换信道估计算法。该算法利用离散卡—洛基扩展模型(discrete Karhunen-Loeve basis expansion model,DKL-BEM)及线性最小均方误差(linear minimum mean square error,LMMSE)算法进行信道建模和不同速度环境下的信道估计。仿真发现,当信噪比增大至某值时,基于ICI消除的二次信道估计算法性能劣于传统的DKL-BEM算法(出现交叉点),且交叉点值随速度的提高左移(小信噪比方向)。通过对参数分析和两种算法交叉点值的提取,给出交叉点随速度变化的移动轨迹,自适应地实现两种算法的切换,提高信道估计算法的适应性和有效性。

基于双模切换的MDF比值随动调胶控制方法

本文阐述了中密度纤维板生产线中的流量配比控制,提出了双模切换比值随动控制方法在调胶控制中的应用,解决调胶控制智能化、高误差响应迅速等关键技术问题,在对调胶系统执行单元控制特性进行了理论分析后,给出了近似的控制模型并讨论了调胶控制系统的稳定性。介绍了模糊控制器的设计过程,最后通过MATLAB进行仿真,表明混合控制使系统在保持良好的稳态性能的同时,又获得了良好的动态性能。

基于工作过程导向的学习情境设计——以“智能双模切换冰箱”设计制作为例

学习情境的设计应注重学习过程的实践性,实现学习与行动的一体化,以专业能力、方法能力和社会能力的培养为目标,本文以"智能双模切换冰箱"设计制作学习情境在机电一体化预备技师班中实践为例,阐述如何开展基于工作过程导向的学习情境设计。

双模切换谁解联通“心结”

最快推出具有双模功能商用产品的制造商将给联通CDMA 的运营贡献关键的一剂解药,同时也会为自己在这块市场蛋糕上切下足够大的一块。面对着采购与服务方面5000亿元人民币的诱人市场,有谁不会全力以赴呢?围绕着双模芯片,以及其他一些关键的技术,制造商之间相信又将展开一场时间上的竞赛。

动态无线充电系统自解耦型分段导轨及其双模切换策略研究

为抑制电动汽车动态无线充电系统发射单元间的交叉耦合,降低其对系统谐振参数设计的影响,文中利用螺线管线圈与平面线圈正交解耦特性,提出一种自解耦分段发射导轨,其中螺线管为分级叠层绕制,实现了相邻发射单元间的自解耦。为降低系统输出参数波动,基于互感动态变化规律,确定系统最佳充电区间,并提出一种双模工作模式及其分段切换策略,实现对发射线圈实能顺序的实时控制。为实现双模工作状态的有序变换,设计自解耦检测线圈结构,该检测线圈采用单层螺线管绕制并与接收线圈正交,避免检测信号与电能传输之间的干扰。最后,搭建实验平台对所提方法的有效性进行验证。实验结果表明,系统输出功率平稳性提升了19.5%,系统的最高效率可达92.3%。

基于联合误差控制的变步长双模盲均衡算法研究

针对CMA+DDLMS双模式盲均衡算法对相位不敏感、收敛速度慢、突然切换容易造成误码率升高以及算法不稳定等问题,提出一种基于联合误差控制的变步长双模切换盲均衡算法。与现有双模式算法相比,新算法引入变步长因子有效提高算法收敛速度,同时采用联合绝对剩余误差和判决区域控制的双模切换保证算法的稳健性。采用16QAM系统的仿真结果表明,新算法具有抗干扰能力强、收敛精度高和收敛速度快等特点。

一种PWM/LDO双模同步降压型稳压器的设计

设计了一种新颖的外部同步信号控制PWM/LDO双模系统,用来提高系统在轻载下的性能。介绍了整个系统的整体框架和功能,并对切换电路进行了详细的分析与设计。在此基础上,基于华润上华0.5μm CMOS工艺,使用Cadence对整体电路进行仿真验证。结果表明,系统输入电压Vin的范围为3.6~6 V,输出电压VO为3.3 V,PWM信号工作频率为1.2 MHz,PWM模式下纹波小于30 mV,LDO模式下最大负载电流为50 mA、纹波电压小于10μV,在20 mA^1.2 A负载范围内,系统效率保持在80%以上,PWM/LDO双模切换稳定时间小于60μs。

一种应用于公安行业的高安全定位技术

随着移动互联网时代的到来,移动定位已成为最具潜力的互联网增值业务之一,定位技术也已在社会公共治安管理中发挥了巨大作用。本文以公安行业对高安全、全方位和全天候的定位需求作为出发点,基于CN2网络、VPN技术、GPS定位、GPSOne定位和安全加密等技术,提出了以天翼智能手机为被定位载体、GPS和GPSOne双模切换为定位模式的高安全定位技术。