装药爆轰控制结构参数对双模毁伤元的影响

成型装药中装药爆轰控制结构参数对爆轰波的传播和双模毁伤元的成形有着重要影响,应用LS-DYNA仿真软件,研究了装药口径110 mm、JH-2炸药条件下隔板参数（隔板直径、隔板厚度、隔板锥角）、装药结构参数（装药高度、小药片高度）对于EFP和JPC双模毁伤元成型的影响规律,确定了各参数的最佳取值范围,其中隔板直径、厚度分别取为0.8～0.87和0.08～0.12倍装药口径,隔板半锥角取52°～60°,装药高度、小药片高度分别取1.1～1.2和0.06～0.12倍装药口径。结合正交设计方法确定了最佳装药爆轰控制结构参数组合： 隔板直径、厚度和半锥角分别取0.91、0.07倍装药口径和52°,装药和小药片高度分别取1.14和0.1倍装药口径,壳体厚度取0.09倍装药口径。进行了X光摄影试验验证,数值模拟和试验结果吻合较好。

双模毁伤元JET&JPC转换成型机理研究

针对双模毁伤元JET和JPC转换成型问题,理论计算点、环两种不同起爆方式下爆轰波的作用过程,采用LS-DYNA仿真软件计算分析了起爆方式、装药结构、药型罩结构对双模毁伤元JPC和JET成型的影响,并正交设计双模毁伤元JET和JPC。研究表明:双模毁伤元JPC和JET成型差异显著,70μs时刻JPC毁伤元头部速度5268m/s,长径比9.06;JET毁伤元头部速度8353m/s,长径比25.73;双模毁伤元速度差达到3085m/s,长径比比值达到2.84倍。

起爆方式对双模串联毁伤元成型及侵彻性能影响的数值模拟

针对同一成型装药形成多模式毁伤元问题,设计了一种同轴放置的三层球缺药型罩战斗部。运用软件ANSYS/LS-DYNA对不同起爆方式下三层球缺药型罩形成不同模式的毁伤元进行数值仿真,对比分析了它们的成型及侵彻性能。结果表明:在该成型装药下,通过改变起爆方式,可以得到爆炸成型弹丸(EFP)和聚能杆式侵彻体(JPC)两种不同模式的毁伤元;其中,三层串联JPC的长径比是三层串联EFP长径比的3. 4倍,且头部速度提高40. 9%。两种模式的毁伤元均可穿透5层15 mm厚的间隔钢靶板,但三层串联JPC穿透靶板后的剩余头部速度较三层串联EFP提高53. 5%,且它的剩余动能是三层串联EFP的11. 4倍。与三层串联EFP相比,三层串联JPC的飞行速度更高、长径比更大、侵彻能力更强。可为不同模式的多层毁伤元研究提供基础。

某双模战斗部成型装药船尾结构优化设计

以Φ100mm口径成型装药为基础,分析成型装药船尾结构对爆炸成型弹丸(EFP)与聚能杆式侵彻体(JPC)两模毁伤元匹配的影响关系,实现对该双模战斗部成型装药船尾结构的优化设计。根据双模战斗部成型装药研究基础,在确定5个基本结构参数的基础上,对船尾结构变化及其毁伤元成形规律进行研究。运用AUTODYN软件对不同船尾结构成型装药仿真分析,获得2种毁伤元的成形参数与形态,对比分析结果得到船尾结构对双模毁伤元的影响规律和船尾结构优化值,为双模战斗部大锥角成型装药的船尾结构设计提供参考。