便携式双气缸气钉枪研制及试验

针对传统气钉枪需要携带空气压缩机长线作业的缺点,提出一种便携式双气缸气钉枪,即采用偏心布置大小气缸,由大活塞压缩气体蓄能,通过电子元件触发小活塞将气体能量瞬间释放,达到打钉的目的。通过试验得到气钉枪工作时所需的冲击功,分析其撞针组件运动过程,建立计算模型。分析得到双气缸气钉枪的各个参数,包括大小气缸的布局及尺寸参数、曲柄滑块机构参数和2Z-X(A)型三级微型行星齿轮减速器参数。研制了该便携式双气缸气钉枪实物样机,打钉试验表明该气钉枪的力度较大,与电磁铁直接推动撞针工作的电动射钉枪比较,冒钉现象减少了13.3%。

双气缸自动松拉刀装置电主轴的结构设计及分析

为提高机床加工中心的工作效率,设计了双气缸自动松拉刀装置电主轴,相对于单气缸或油缸的自动松拉刀电主轴系统,该设计更安全可靠且无污染。介绍了双气缸自动松拉刀系统电主轴的基本结构及工作原理,通过ANSYS Workbench分析软件对双气缸电主轴进行有限元仿真分析,并进行试验测试。结果表明:该电主轴松刀力变大,主轴静态刚度满足要求,工作转速远低于其一阶临界转速,前轴承振动速度有效值小于0.6 mm/s、温升小于20℃,证明该电主轴设计合理。

脚踏式双气缸连续充气装置设计

设计了一种脚踏式驱动双气缸连续充气装置。该装置采用杠杆机构运动原理,利用前脚掌与后脚跟间连续循环往复运动实现双气缸连续吸气排气过程,文中详细介绍了杠杆机构的设计原理与整机工作过程,同时对气缸的进气出气排量以及机构的受力过程进行了计算分析,结果显示:双气缸连续充气装置较传统的单缸式充气装置在充气的效率以及整机支架的稳定性方面存在独有的优势。

双气缸自同步气控系统

由于负载、摩擦阻力、泄漏、形位精度等因素的影响,双气缸在同向运行中经常出现不同步现象。鉴于此,设计了双气缸自同步气控系统,它是将一气缸的有杆腔与另一气缸的无杆腔串联起来,使两气缸同向运动时的有效工作面积和气体流量相等,保证两气缸的速度和位移一致,若两气缸负载差别较大,可在串联点和气动回路出口处各设置一只顺序阀,增强抗干扰能力。试验表明,系统运行稳定,同步性良好。

气动闸阀双气缸驱动结构的设计及应用

介绍了双气缸气动闸阀的工作原理、结构特点及工业应用情况。针对目前闸阀,设计采用双气缸气动闸阀,分析了双气缸气动结构设计特点,双气缸气动闸阀与普通闸阀相比有显著的优势。

双气缸气动水冷刹车自动送钻装置研究

石油钻机上配备自动送钻装置已成为一种趋势,不论在陆地还是在海洋钻井都在积极推广使用自动送钻。这不仅仅因为使用自动送钻可以大大地减轻司钻的劳动强度,更重要的是可以提高钻机的机械钻速和钻井质量,降低钻井成本。在现代化钻井过程中,自动送钻更能显示出其独特的优越性,本文重点介绍双气缸气动水冷刹车自动送钻装置在石油钻井行业的应用。

空调器双气缸旋转式压缩机的特点及抱轴故障解救办法

压缩机是空调器的心脏，由于昼夜运转，使得压缩机内油膜受损，冷冻油失去润滑作用，在冬季制热时压缩机不起动，抱轴现象经常出现。其功率在0．75KW～4KW，制冷量在2．2KW左右。

考虑气动管路的双腔气缸动态特性分析与实验

通过对双腔气缸运动特性及气动回路的分析,建立了双腔气缸工作系统的动态特性模型,在建模过程中考虑了电磁切换阀及其到气缸之间的气动管路.在此基础上,采用Matlab对所建模型进行仿真;同时,搭建了气缸动态特性实验系统对建模对象———气缸进行了实验.仿真及实验结果表明,文中所建模型可以较准确地从理论上描述双腔气缸工作系统的动态特性.

基于双活塞固定气缸的铰杆-杠杆增力双点浮动夹紧装置

现有的铰杆-杠杆增力双点浮动气动夹紧装置,由于采用整体悬吊铰接式气缸,受力状况极差,且容易产生冲击和噪声。创新设计的具有同样功能的双点浮动夹紧装置,采用双活塞固定气缸与滚动高副铰杆-杠杆増力机构,显著改善了受力状况,运行平稳,使用寿命长。

无杆双活塞气缸与浮动式增力机构复合的三向夹紧系统

设计了一种无杆双活塞气缸与浮动式杠杆-铰杆-斜楔机构复合的三向夹紧系统,分析了系统的结构和工作原理,并给出力学计算公式。由于在无杆活塞中采用有自位作用的浮动块结构,使得夹紧力输出传动链在实现力放大的同时,又可以自动补偿各路输出的行程误差。系统中所采用的双平行杠杆高副传力方式,使得单侧两路输出传动链自成体系,互不干扰,不仅实现了三向夹紧,而且可以通过调整增力机构的参数,实现水平方向和铅垂方向夹紧力大小的调整。

一种石油钻井双气缸气动水冷却盘式刹车自动送钻装置

石油钻机上配备自动送钻装置已成为一种趋势。目前国内的自动送钻系统主要是针对液压盘刹设计的,主要有中国石油勘探开发研究院机械所开发的DBAD-Ⅱ型自动送钻装置、普世科公司(石油大学)研制的PZS—1型盘式刹车自动送钻装置,这些类型的自动送钻系统是采用液压控制技术对液压盘刹进行控制达到自动送钻的目的,另外还有一种能耗制动自动送钻。本文重点介绍双气缸气动水冷却盘式刹车刹车自动送钻装置在石油钻井行业的应用。

薄型双密封圈气缸的失效模式分析

以薄型双密封圈气缸为研究对象,在经过了长期的试验后对其失效模式进行了深入研究,根据对失效气缸的分解、观察和验证,发现了气缸活塞在运动时因前后两端的磨损和挤压造成气缸内壁出现了明显的凹痕,使得气缸在终点(或始点)的磨痕位置密封不严,造成了气缸失效。该发现对于气缸的设计和改善具有重要的参考价值。

双作用气缸动特性仿真模型与通用仿真程序

本文通过对双作用气缸进行运动及热力学分析,建立了双作用气缸动特性仿真模型,设计了通用仿真程序(PCDS),并介绍了程序的功能和特点。经仿真结果与试验结果比较,证明PCDS具有较高的仿真精度。

双作用气缸执行机构在合成氨减压阀上的应用

对某合成氨装置合成气压缩机103-J蒸汽旁路阀MIC-22的液动执行机构进行改造,解决了冬季驱动油流动性差导致错油阀不动作,致使原液动执行机构在联锁动作时经常打不开的问题,又避免了漏油引起的火灾隐患和环保隐患。

定负载双作用气压传动系统设计计算方法

介绍定负载双作用气压传动系统满足动特性要求的设计计算方法。由大量仿真计算结果作出了曲线图,按不同要求制定了适于各种情况的工程设计计算方法。

电液阀故障气动半实物仿真平台设计

针对阀口独立电液阀故障诊断与状态感知功能开发需求,设计搭建了一种基于高速开关阀与低惯量气缸驱动的高频阀芯-电磁铁加载与故障半实物仿真试验平台,并对试验台性能进行了初步测试。该仿真平台通过PWM信号驱动高速开关阀控制双作用气缸活塞杆位移与输出力,调控加载于阀芯比例电磁铁的模拟工况,实现电液阀阀内故障的半实物模拟。试验平台基于ARM平台建立,集成了场效应驱动电路与位移传感器、拉压力传感器与电流传感器等感知元件,可完成对模拟工况下阀芯的动态特征的捕捉。初步试验结果表明,通过设置不同PWM驱动信号可实现阀芯加载力调节、实现阀芯卡滞模拟,验证了平台功能。

1050双模轮胎定型硫化机机械手的改进

提出了一种双模轮胎定型硫化机机械手的优化设计,可直接应用在新机的制造上,又可用在老机的改造上,因此具有极大的推广价值和显著的经济效益。

一种气动双向敲击机构的设计与AMESim仿真试验

设计了一种钢绞线收卷修正敲击机构,对双向敲击机构总体方案进行设计,通过对比几种双向敲击机构方案的优缺点,最终选择双作用气缸驱动摇杆机构作为实现方案,设计了敲击机构的虚拟样机,基于AMESim,建立气动控制回路和机构模型并进行了运动仿真,通过仿真和结果分析验证了双向敲击机构方案的合理性,对一些工厂钢绞线自动绕排系统的设计和研究方面具有很大的意义和价值。

双仓气力输送泵的自动控制

分析了双仓泵在人工控制和设备方面存在的问题，提出了将双活塞杆气缸改成单个缓冲气缸，人工控制改成PLC控制，并设置仓堵自动报警装置的技改方案，介绍了其设计原理及实施情况，效果显著。

航空航天领域用三超截止阀的技术研究

针对航空航天领域的特种试验装置使用的三超截止阀的相关技术进行研究,介绍了材料高温蠕变性能、超声速振动噪声发生机理及控制方法、流体动力学等基础理论研究,以及主要部件物理量耦合数值分析。对产品结构设计技术进行介绍,其核心技术主要体现在:内件(阀座、阀芯、阀杆)及隔热套管的选材及处理工艺,特别是耐温2000℃的钽钨合金、钽铌合金或钨铜合金,为防止高温氧化,在组装前要进行真空镀铱;阀体隔热及阀座、阀芯冷却结构设计;执行机构的设计与选择,对超高压阀门设计了高低压双气缸双排放特殊结构;阻尼缓冲机构的设计,设计了液压、弹簧、节流锥三种阻尼结构,收到良好使用效果。