盾构隧道同步注浆双浆液材料基本性能研究

为提高滨海地铁地质断裂处盾构同步注浆的安全性与隧道的稳定性,研究不同水胶比、粉灰比双浆液注浆材料基础性能,得到以下结论:水胶比的增大,导致泌水率降低,添加膨润土后,泌水率满足施工要求;化学胶凝时间、物理胶凝时间均随水灰比、体积比增大而增大;抗压强度随着水灰比、水玻璃的掺量的增大而减小,粉灰比为0.3时,抗压强度最大。

双液注浆技术在隧道榻方处理中的应用

本文介绍了在饱和状态下铁质粘土围岩隧道利用双浆液注浆进行塌方处理并对注浆设计、施工工艺等作了细致的论述。

隧道穿越富水软硬岩层接触带的创新注浆堵水技术

新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路工程建平隧道施工过程中,注浆采用"先止水、后加固"的注浆理念,即先压注"磷酸+水玻璃"注浆液快速堵水,接着再压注"水泥+水玻璃"注浆液提高止水固结体强度的创新注浆堵水技术,顺利、安全地通过了隧道富水软硬岩层接触带的开挖施工。文章介绍了这种注浆堵水技术的工艺原理、施工工艺流程,详细阐述了施工操作要点。对同类工程有一定的参考价值。

底板含水层改造套管断裂事故处理施工实践

汾源煤业有限公司为了安全、快速处理在底板注浆过程中钻孔套管错位、断裂事故,根据工作面地质、水文地质条件,结合现场施工情况,对比同类事故的相关处理方法,提出了增加一级套管,加上双液浆对注浆管环状空间进行加固的施工方案。现场实践表明,该方案操作简单、便捷,不仅节约了施工费用,而且改善了施工现场的安全环境,加快了工程进度。