微扰动双液注浆下的地铁隧道沉降治理施工研究

地铁隧道作为城市公共交通的重要组成部分,其稳定性对保障城市交通系统的安全运行至关重要。隧道沉降会影响地铁隧道结构安全和运营效率,针对此问题,综合分析了地铁隧道沉降的影响因素,选择应用微扰动双液注浆技术进行地铁隧道沉降的治理。通过对微扰动双液注浆技术的系统研究,旨在根据科学合理的施工技术方案,有效控制和治理地铁隧道沉降问题,以保障地铁隧道的长期稳定和安全运营。

双液微扰动注浆加固对改善隧道收敛变形成效分析

上海软土地区盾构法隧道因建设期施工质量、周边工程活动等原因,多处隧道管片横向收敛变形大大超过控制标准值,危及隧道结构安全。采用微扰动双液注浆加固技术,对多处隧道收敛变形进行处理,取得了较理想的效果。通过分析监测数据,对比分析了不同方案的双液微扰动注浆成效,发现在隧道两侧进行双液微扰动注浆加固效果更好,更有利于隧道结构的长期稳定性。

基于微扰动双液注浆的地铁隧道沉降治理施工工艺

随着国内越来越多的地铁投入运营,隧道结构也逐渐暴露出各种病害,专家学者对此进行了大量的研究。为减小地铁车辆运行时的震动影响并且保证隧道结构的安全,针对隧道不均匀沉降、结构渗漏水、道床与管片脱空几种病害分别采取了不同的治理措施。本文详细介绍了基于微扰动双液浆在隧道底部进行压注治理隧道结构沉降的施工工艺。

注浆加固技术在地铁隧道中的应用研究

文章以郑州市粉土地区某综合交通枢纽地下交通工程项目1号、2号联络通道施工期间,地铁1号线盾构管片(局部)收敛变形值超过警戒值为依托,针对此隧道病害现象,介绍了控制盾构管片收敛变形继续增大的隧道外双液微扰动注浆加固技术,包括工艺原理、注浆顺序及工艺流程等。实践表明,隧道外双液微扰动注浆加固技术在控制管片收敛变形方面具有良好的施工效果。