双源制机车蓄电池模式下辅助系统控制优化

新型双源制机车采用“接触网+蓄电池”双供电系统,能自由穿梭于有接触网区和无接触网区。基于靖神双源制机车的主辅电路的设计及工作原理,讨论蓄电池模式下机车辅助系统的控制优化。通过对辅逆模式及辅助负载的控制,使蓄电池模式下的机车控制方式更加合理、更加节能。

双源制机车有网/无网转换功能研究与实现

新型双源制机车采用接触网和蓄电池双供电系统,能自由穿梭于有接触网区和无接触网区。文章介绍了机车在两种供电模式之间不停车自动切换的实现方法,即通过设置地面电子标签定位机车位置、识别转换工况,触发主电路转换配置的几个关键节点;对标签设置距离的影响因素进行了分析,并结合机车本身特性,确定了在不同初始速度及不同安全时间裕量下标签的设置距离。试验验证结果表明该机车供电模式的自动转换功能是安全有效的。

双源制电力调车机车转向架的研制

介绍了双源制电力调车机车转向架的技术参数,总结了悬挂装置、轮对轴箱、传动装置、牵引装置、构架和辅助装置等部件的结构及技术特点。转向架进行了曲线通过分析及动力学计算,结构表明该转向架性能优良,满足不同场所、不同路线调车的要求。

六轴电电混合双源制电力调车机车车体设计

文章介绍了六轴电电混合双源制电力调车机车的车体结构及特点,并依照相应的行业标准,对车体的结构强度和整车模态进行了仿真分析及试验,结果表明:车体的结构强度、模态均满足对应的标准要求。