双源动力集中动车组技术经济性评价方法

在我国铁路网的末端存在一些电化线路及非电化线路相互混合的现象,双源动力集中动车组具备“宜电则电”“宜内则内”的特性,在混合区段中选用双源动力集中动车组,可以实现内电牵引模式的便捷转换,极大程度满足电气化和非电气化铁路跨线衔接需求。通过划分双源动力集中动车组的主要应用场景,采用定量分析的方法探究利用双源动力集中动车组替换既有机车的可行性,测算出不同典型场景下使用双源动力集中动车组所带来的经济效益,进而推动双源动力集中动车组的部署,利用科技创新实现新时代铁路事业绿色低碳、高质量的发展。

高原双源动力集中动车组整备检修工艺设计

针对高原双源动力集中动车组整备检修的突出问题,重点对整备检修工艺设计进行探讨,并分析高原地区动力集中动车组整备检修工艺的优化策略,以期提高整备检修工艺水平,保证高原地区的动力集中动车组整备检修的有效进行,为动车组的稳定运行提供保障。

青藏高原双源内燃动力车空气压缩机启停控制逻辑优化设计

介绍了青藏高原运营的双源动力集中型动车组的内燃动力车的风源系统、空气压缩机启停控制逻辑、动车组主要风缸容积及用风情况。对高原工况下内燃动力车空气压缩机供风量进行计算。阐述了动车组试运行期间内燃模式空气压缩机启停控制逻辑出现的问题,设计出优化后的空气压缩机启停控制逻辑。