柴油/LPG发动机的双燃料供给系统

介绍一种柴油 /LPG(液化石油气 )双燃料供给系统。该系统的技术核心是由型板控制的LPG调节阀 ,能够按照预先设定的优化控制规律 ,根据发动机的工况变动 ,自动调节柴油 /LPG双燃料比例。该系统结构简单 ,成本低 。

汽油和液化石油气双燃料供给系统的开发

本文从液化石油气 (LPG)的理化特性和燃烧特点出发 ,阐述了LPG作为发动机燃料的优缺点。介绍了HH4 6 5Q汽油机双燃料 (汽油和LPG)供给系统 ,通过对两者排放性能和动力性能分析 。

基于LPG的船用双燃料供给系统设计

针对某系列VLGC大型运输船,对绿色环保型燃料展开分析,完成全球首例船舶使用液化石油气(LPG)的系统改装设计,使该船主机能使用常规燃油和LPG双燃料驱动。基于LPG研发新增一套供给主机燃料系统,通过研究具体LPG液化、增压、调温、过滤、应急释放、监测、缓冲、控制、减压、吹除、双壁管及其通风等功能配置,提供液化输送的可控和多级安全应急释放保障。该系统突破常规的船用单燃油供给和LNG燃料需汽化后再供给主机模式,实现LPG作为双燃料系统在船舶上首次运用,最终符合DNV GL挪威船级社和IMO国际海事组织要求,在船舶燃料供给系统设计上具有重要意义。

柴油/CWS发动机的双燃料供给系统

柴油/CWS(水煤浆)双燃料供给系统的技术核心是通过智能模块来实现CWS供给量的控制,该系统能够按照预先设定的优化控制规律,根据发动机的工况变化,自动调节柴油/CWS双燃料比例。该系统结构简单,成本低,是非电控传统柴油机改装成双燃料发动机的技术解决方案。

天燃气/柴油双燃料公交车改装技术研究

由武汉理工大学能源与动力工程学院研制的天然气 /柴油双燃料控制供给系统 ,针对柴油公交车的特点进行了台架试验与研究 ,制定了掺烧策略和改装技术方案 ,并且在成都公交公司进行了小批量的改装。该系统结构简单、成本低、易于推广使用 ,为天燃气柴油双燃料汽车改装提供了一个切实可行的技术方案。

力帆新型双燃料摩托车

力帆集团于2001年7月份在国内率先开发出适应环保节能潮流的新型双燃料摩托车。这种车用汽油和液化石油气作燃料,目前该车已投入商品化生产。力帆生产的这款双燃料车名为LF125T-2R,如图1所示。

柴油发电机组用乳化油装置的研究

针对大型柴油发电机组研制了一种燃用乳化油的节能控制系统，并对掺水率和不同的负荷工况进行了优化试验，取得了较好的节油效果。