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题名激波管双爆轰驱动段性能的数值模拟研究
被引量:3
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作者
李进平
姜宗林
陈宏
冯珩
俞鸿儒
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机构
中国科学院力学研究所高温气体动力学重点实验室
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出处
《力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2007年第3期343-349,共7页
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文摘
采用频散可控的耗散格式(DCD),求解Euler方程和一种改进的二阶段化学反应模型,对氢氧反向-正向双爆轰驱动段激波管进行了数值模拟.计算结果表明:当辅驱动段与主驱动段初始压力比小于临界值时, Taylor波仍会出现,但波扇夹角较单一前向爆轰驱动段小,入射激波马赫数衰减率变小;当初始压力比等于临界值时,主驱动段中的Taylor波完全被消除,入射激波马赫数不再衰减.当初始压力比大于临界值时,在主驱动段中能产生过驱动爆轰波,不仅Taylor波被完全消除,而且驱动能力较单一前向爆轰驱动段强.
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关键词
爆轰波
双爆轰驱动段
激波管
Taylor波
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Keywords
detonation, double detonation driver, shock tube, Taylor wave
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分类号
O354.5
[理学—流体力学]
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