插电式双电机强混合动力轿车的参数匹配

针对中国第一汽车集团公司Plug-In双电机强混合动力构型提出了发动机、变速器、电机、电池等动力总成参数的匹配方法。结合整车性能指标要求,应用CRUISE软件进行了动力总成参数匹配计算,得到了较为满意的结果,为进一步的整车开发奠定了基础。

主流双电机混合动力系统对比分析

本文通过丰田THS、通用Volt、本田i-MMD、上汽EDU等几款主流双电机混动系统做对比分析,阐述各种构型的工作原理及优缺点,从而为整车对双电机混动系统的选型或开发提供几点参考建议。

双耦合电机混合动力系统能量分配和协调控制

双耦合电机混合动力系统由发电机和电动机组成。能量分配控制策略基于系统效率最优化确定了各个系统部件目标运行点。建立在能量分配基础上的协调控制算法考虑了发动机和双电机的动态特性来满足驾驶员的动力性需求;同时发动机瞬态优化控制避免了发动机加浓喷油并改善了燃油经济性。

双电机多模混合动力总成构型参数优化匹配

本文研究一种适用于乘用车的双电机多模混合动力总成系统。首先探究参数匹配方法,匹配动力总成系统的基本参数。其次建立CRUISE仿真平台,仿真系统的动力性与NEDC循环工况。

基于双电机多模混合动力系统的CRUISE和SIMULINK联合仿真建模

本文针对双电机多模混合动力总成系统进行研究,利用SIMULINK与CRIUSE软件建立整车的仿真平台,并进行了NEDC工况的仿真分析,为整车的动力总成的设计与分析提供了坚实基础。

双电机双离合混合动力系统性能测试与分析

文章研究了双电机双离合混合动力系统测试方法,测试现有2种混合动力系统在同车型上的性能并分析了二者的差异性。通过场地测试和运营测试,分析了双电机双离合混合动力系统的经济性和动力性,验证了测试方案的可行性;对完善新能源系统在车辆上的匹配应用,提高混合动力公交车的综合性能具有指导意义。

一款基于双面水冷IGBT的双电机控制器开发与验证

针对双电机混合动力汽车开发了一款双电机控制器。阐述了该控制器的总体设计方案,从系统的结构、硬件、软件进行了分析,提出了基于双面水冷IGBT的双电机控制器设计方案,并对双面水冷散热器进行了热仿真,研究了IGBT模块的散热效果。最后,对试验样机进行了台架试验,由试验波形可看出,所设计的双电机控制器具有良好的控制效果。

双电机两档混合动力系统基本参数初步设计

本文以某一前驱车型的双电机两档混合动力系统为例,简要介绍发动机、发电机、驱动电机、变速器、动力电池等各子系统参数的初步匹配计算方法,从而为双电机两档混合动力系统的开发提供基本设计思路和一些参考建议。