双碳约束、能源消费结构与全要素能源效率

文章利用2007—2019年中国274个地级及以上城市的面板数据分析双碳约束对全要素能源效率的影响。结果表明,双碳约束引致的碳排速度变化对全要素能源效率的改善不显著。能源消费结构的优化极大地缩短了双碳约束下能源消费对全要素能源效率的反应时滞,改变了双碳约束下能源消费结构的跨期替代弹性,对全要素能源效率具有显著的正向影响。双碳约束情境下全要素能源效率的改善取决于能源消费结构的持续性优化,破除能源供求价格反应时滞的制度性壁垒,利用能源供求市场的杠杆机制推动全要素能源效率的改善。

“双碳”约束下煤炭企业公司管理与高质量发展

“双碳”背景的约束下给煤炭行业发展带来新的挑战,也对煤炭企业发展提出了新要求。煤炭企业如何在“双碳”约束下高效清洁发展已成为现阶段煤炭行业发展的重要课题。从煤炭企业碳排放治理和煤炭企业转型高质量发展进行研究,系统介绍了煤炭企业的碳排放治理情况,分析了在“双碳”背景下煤炭企业发展所面对的问题,从而提出了“双碳”约束下煤炭企业高质量发展的新路径,为实现煤炭企业高质量发展提供新的发展思路和建议。

“双碳”目标约束下企业CO_(2)协同减排路径研究

由于企业CO_(2)的大量排放,对环境造成了不可逆转的破坏,为此,在“双碳”目标的约束下,针对企业提出一种CO_(2)协同减排路径研究方案。采用核算指南和温室气体核算体系,确定制浆造纸联合工厂的核算边界,核算其CO_(2)排放量;通过分析企业CO_(2)排放量的影响因素,确定其与能源消耗间的关系,能耗增加势必是会引起CO_(2)排放量的增长;给出三点CO_(2)协同减排路径方案,从技术水平、管理水平和绿色创新能力三方面共同实现企业CO_(2)的减污降排。通过展开实验测试,结果表明,应用所提方法后,企业的能源利用率、化石燃料燃烧率均得到显著提升,CO_(2)排放量得以控制,企业每年支付能源的费用有所减少。

“双碳”约束下组团式山地城市低碳交通发展路径研究

多核心组团状分布的组团式山地城市组团间、组团内出行特征差异明显,研究组团式山地城市减碳交通发展路径,对促进组团式山地城市生态文明建设具有重要意义。以贵阳市为例,文章对组团式山地城市低碳交通发展影响因素和面临的问题进行了分析,综合考虑其形态特征、路网特征、出行特征和交通特征,从城市规划、交通规划和政策设计等层面设计了组团式山地城市低碳交通发展路径。

双碳量约束下主动配电网网架规划方法设计

传统的配电网网架规划方法缺少对配电网随机潮流的计算过程,导致规划结果的理想度较低。为此,提出双碳量约束下主动配电网网架规划方法。在碳达峰与碳中和思想的约束下,采用牛顿-拉夫逊法计算配电网随机潮流;根据电源出力的随机特性建立主动配电网网架规划模型,并将最小年运行投资费用和分布式电源出力优化设置为上、下层目标函数;采用遗传算法和十进制粒子算法相互嵌套的方式求解模型,将最优解作为最终规划方案。实验结果表明,应用该方法后,主动配电网的总有功损耗率可降至30%以下、节点电压可降至17 kV以下,且优化后的最小负荷峰谷差为1400.7 kW,说明该方法能够获取更高效的配电网网架规划方案。

双碳量约束下智能电网多目标分层节能选择规划方法

为了实现智能电网节能减排的目的,提出双碳量约束下智能电网多目标分层节能选择规划方法。建立双碳模型,明确区分再生塔和吸收塔处置的二氧化碳量;以智能电网的最大净收益为目标函数,确定双碳模型约束条件;从日前调度和实时调度2个方面,搭建基于双阶段调度的规划模型实现碳采集机组以及风电机组协调优化,实现智能电网多目标分层节能选择规划。实验结果表明,该方法应用的双碳模型更具经济性、高收益低排放优势;该方法在联合模式运行下,只要1组储能电池即可实现惩罚成本为0,此时收益价值较高;该方法规划后可显著降低CDM、ET两种贸易交易价格提高后的电网碳排放量。

“双碳”目标背景下我国炼钢行业发展趋势分析

钢铁行业作为国民经济的中流砥柱之一,是碳中和的重要责任主体,当前实现碳达峰碳中和目标对于我国炼钢行业的低碳转型,具有至关重要的作用。根据中国碳核算数据库(CEADs)有效数据显示,2020年,我国炼钢行业的碳排放量达18亿t,占全国碳排放总量的15%,是制造业中碳排放量最大的行业。由于我国炼钢企业近五年来碳排放量持续增长,与“双碳”约束所要求的碳排放量目标不符,因此,我国炼钢行业碳排放面临巨大挑战。基于此,对“双碳”目标下我国炼钢行业发展面临的挑战进行分析,并提出了应对策略,以提高炼钢行业降碳水平。

考虑阶梯碳交易和最优建设时序的园区综合能源系统规划

园区综合能源系统可以实现多种能源之间的多能互补、协同优化,对于节能、增效、降碳具有重要意义。针对含电、气、热多种能源类型的园区综合能源系统,提出一种考虑阶梯碳交易和最优建设时序的规划模型及求解方法。文章构建阶梯碳交易成本计算模型,并加入碳达峰、碳中和的“双碳”约束以制约园区的碳排放量;以计及投资成本、运维成本、碳交易成本、残值费用的全寿命周期费用现值最小为优化目标;通过混合整数规划进行模型算法求解,得到园区综合能源系统各设备的投建年份和容量配置方案。通过建立多个典型规划场景进行联合对比,验证了该规划模型在减少碳排放、降低系统成本等方面的有效性,并探讨了碳交易基准价格、投建次数和双碳约束对规划结果的影响。

长江三峡地区露天矿山生态修复治理对策——以湖北省宜昌市为例

文章结合宜昌市露天矿山开采和修复现状,重点分析了湖北长江三峡地区露天矿山存在的生态环境问题。结果表明:矿山企业主体责任缺失,环境治理水平总体较低;废弃资源循环利用率低,生态修复效果欠佳;开采作业粗放,地质安全隐患突出;部门监管缺失,存在违法开采现象;制度、人才、资金等保障不足。在调研国内矿山生态修复政策规范及典型经验的基础上,提出露天矿山生态修复的对策措施,包括压实矿山企业主体责任,统筹推进污染治理、生态修复、资源循环和地灾防治;坚持自然修复和人工修复相结合,精准施策,提升废弃资源循环利用水平;实行党政同责、一矿一策,加强矿山源头管控和日常监管;强化执法监管和绿色准入,加大教育帮扶力度,探索实行矿山行业“双碳”约束;强化要素保障,创新露天矿山生态修复的体制机制。

流通效率提升对绿色发展的影响研究

绿色发展是我国经济高质量转型发展的本质要求,提升流通效率则是助力绿色发展的重要内容。本文利用我国2013-2020年省域面板数据,测算了流通产业技术效率与绿色效率值,实证检验了其对绿色发展的影响效应及其可能存在的异质性特征。结果表明:流通效率提升有效促进了绿色发展,技术效率的赋能效应存在被高估的风险;对于绿色发展水平较高地区而言,流通效率的绿色赋能效应更为明显;同时,其赋能效应也遵循边际报酬递减的一般经济规律。另外,教育水平、技术市场发育程度也具有较为明显的绿色赋能作用。