双线盾构施工中后行隧道沉降槽偏移量取值研究

后行隧道沉降槽偏移量b值可以反映先行隧道开挖对后行隧道施工的影响。对5例21个实测数据的统计结果表明:b值与先行隧道开挖在后行隧道处引起的土体位移有关;在β平均值大于0.5的工程中,先行隧道开挖在后行隧道轴线处引起的竖向土体位移与b值呈现明显的线性关系;当β值≤0.5时,土体位移与b值的关系变得更为复杂,但仍可用关于β值、水平土体位移和竖向土体位移的线性关系式拟合b值。分析表明:先行隧道开挖卸载效应会引起后行隧道沉降曲线向靠近先行隧道方向偏移,先行隧道对土体的扰动会使后行隧道沉降曲线向远离先行隧道方向偏移。

双线盾构施工对邻近桥梁桩基的影响研究

结合上海轨交17号线朝阳河风井—漕盈路站盾构施工,对双线盾构隧道施工时近距离侧穿桥梁桩基的影响问题进行研究。主要采用三维数值分析的方法,研究隧道及桩基受力与变形的机理,分析研究水环境下盾构施工对邻近桩基的影响,提出了在不同施工工序下的结构变形和受力规律,以为类似设计与施工提供科学的理论依据及指导。