顾及形态特征和语义信息的双线道路识别方法

双线道路识别与提取是城市路网综合的关键。提出了一种城市双线道路提取的方法。在构建好的道路网眼的基础上,综合考虑双线道路网眼形态特征以及构成网眼路段之间的语义相似度,设计了识别双线道路网眼的综合指标。通过判断网眼综合指标确定最终的双线道路网眼,最后根据识别出的双线道路网眼提取出双线道路。实验表明,该方法能有效提取出城市道路数据中的双线道路。

双线道路形态特征单元自动识别方法研究

城市道路地图数据中有关道路形态特征的识别是一类急需解决的问题。提出了一种适合在双线道路地图数据中自动识别道路形态特征单元的方法,并相应地设计了计算机算法。实验结果表明,该算法在稳健性、通用性、效率与自动化程度4个方面取得了显著效果。

利用GDI＋裁剪技术解决双线道路交叉口问题

传统条件下处理双线道路交叉口问题的方法，要么会增加数据量，要么会破坏要素符号的完整性。针对这种现象，本文提出了基于GDI＋裁剪技术解决双线道路交叉口问题。通过计算获取到多余道路边线的绘图区域，在绘制对应道路边线时，利用GDI＋裁剪特性来限制对上述区域的图形绘制，从而达到“裁剪”双线道路交叉口多余道路边线的目的。该技术完全不需要人工干预就能自动完成，既不会增加数据量又不会破坏要素符号的完整性，在很大程度上提高了处理双线道路交叉口问题的质量和效率。

基于正对投影距离的双线道路提取方法

大比例尺地图中双线道路的识别与提取是路网综合的重要组成部分。针对双线道路识别问题,根据双线道路的结构特点,结合国内外研究提出了一种可用于提取双线道路的距离度量方法——正对投影距离。首先通过缓冲区分析构建可能构成双线道路的候选线对集,然后利用正对投影距离构造约束参数从线对候选集中精确识别出双线道路线对。通过与其他距离度量方法的对比试验,表明正对投影距离能较准确表达双线道路线对的空间邻近性,可以准确识别出双线道路,符合人类空间认知特点。

顾及双线道路特征的变化信息提取方法

在城市双线道路数据更新的需求下,通过分析已有要素匹配方法,提出了一种顾及双线道路特征的单、双线道路匹配方法,用于提取城市双线道路增量更新中的变化信息。为保证双线道路的整体性,将双线道路多边形作为匹配对象,通过分析旧单线道路与多边形的方向、长度以及位置关系设计了单、双线道路匹配综合指标计算模型;然后,根据匹配综合指标确定单、双线道路匹配关系并提取变化信息。实验结果表明,该方法能够较好地满足双线道路更新中变化信息提取的要求,具有一定的实用性。

Research on the stability analysis and design of soil tunnel surrounding rock

The paper first analyzes the failure mechanism and mode of tunnel according to model experiments and mechanical calculation and then discusses the deficiency of taking the limit value of displacement around the tunnel and the size of the plastic zone of surrounding rock as the criterion of stability. So the writers put forward the idea that the safety factor of surrounding rock calculated through strength reduction FEM(finit element method) should be regarded as the criterion of stability,which has strict mechanical basis and unified standard and would not be influenced by other factors. The paper also studies the safety factors of tunnel surrounding rock (safety factors of shear and tension failure) and lining and some methods of designing and calculating tunnels. At last,the writers take the loess tunnel for instance and show the design and calculation results of two-lane railway tunnel.