国内最大单跨双线钢桁梁成功横移到位

人民铁道报8月11日报道：8月5日16时36分，兰渝铁路新井口嘉陵江特大桥渝利货线桥128m钢桁梁，经过全体参战人员3个多小时的努力，顺利横移27．8m到位，标志着兰渝铁路又一咽喉工程施工取得胜利。新井口嘉陵江特大桥渝利货线桥位于重庆市沙坪坝区井口镇境内，是目前国内最大单跨双线钢桁梁，总重2070t。由于受地形条件限制，桥址地形陡峭，钢桁梁上跨既有渝怀引入线和井歌联络线两条铁路线，并受其他3条既有线的影响，施工单位通过反复比选方案，最终确定采用异位拼装、拖拉横移的方法架设。

满布支架法拼装架设64 m钢桁梁

在宣杭复线增建第二线獐山港特大桥中,有一孔64 m双线钢桁梁,采用满布支架就地拼装架梁方案。文章介绍支架构造与桁梁拼装工艺。

水中临时支墩拖拉架设钢桁梁施工控制技术

工程概况 某双线特大桥桥址位于一级冲积阶地上,有乡村公路抵达,交通条件较好,桥位处为Ⅳ级航道,上下游均有水闸（水位可控）,一般不会低于最低通航水位＋26.35m,常河水位为＋31.5m。其他水文资料：H1/100=42.96m,Q1/100=4827.29m3/s,V1/100=3.11m/s,该特大桥采用128m下承式简支双线钢桁梁跨越主航道。该双线特大桥钢梁为大跨度、大吨位、单孔式设计;跨越国家Ⅳ级航道,