软弱土地层下双线隧道盾构施工引起的地表沉降及其敏感性分析

盾构隧道开挖所造成的地表沉降受设计参数和施工参数的影响。为研究双线盾构设计和施工参数对地表沉降的影响规律,本研究依托杭州下沙路隧道工程,结合FLAC3D有限差分软件研究双线隧道设计间距、双线隧道开挖间隔、注浆模量和掌子面压力对地表沉降的影响,并对这四个参数进行敏感性分析。研究结果表明:在各研究参数临界值之下,地表最大沉降随着双线隧道设计间距比值d/D、双线隧道开挖间隔L、注浆模量E、掌子面压力σ的增加而减小,当超过各研究参数临界值时,提高该参数对控制地表沉降的效果有限;在盾构施工中,未开挖隧道应在已开挖隧道不影响其初始位置处土体变形时再开挖;在基准条件下,掌子面压力的敏感度因子最大,其次为双线隧道设计间距、双线隧道开挖间隔和注浆模量,注浆模量的影响可以忽略不计。