双联万向节转向时传速特性分析

分析转向驱动桥中双联万向节转向时传递转速的特性，包括转向时转带的不等速传递及其定量分析、转向时双联万向节的端部相对于与共相配的零部件的滑动量δ产生的原因及大小以有δｍａｘ、最小间隙∑ｍｉｎ的计算，为设计双联万向节提供依据。

双联虎克万向节凸缘叉相位角对传动特性影响的分析

利用空间几何投影的方法,建立了双联虎克万向节的运动方程,推导出双联虎克万向节中间轴两端的凸缘叉相位角和传动比的关系的理论计算公式,分析了轴间夹角及相位角对转角差和瞬时传动比的影响,以及转动初始位置对转角差的影响。结果表明:转角差和转速差是输入轴转角的周期函数;相位角越大,转角差和转速差的振幅越大;轴间夹角越大,转角差和转速差的振幅越大。

转向驱动桥双联式万向传动轴运动学分析

转向驱动桥在整个转向过程中,对双联式万向传动轴运动做了理论分析,主要通过数值方法模拟了其不等速的变化趋势,给出传动轴在给定转角范围内,合理设计内部参数的过程,为双联式万向传动轴设计及评价提供理论参考。