“原电池电动势的测定”实验的改进与拓展设计

对原电池电动势的测定进行了部分实验改进,在实验原理中拓展了双联电池设计原理的讨论,并在实验中加以验证。改进了电极管的组装方法,使其不易产生气泡,实验测定更为稳定。针对双联电池法的原理和实验介绍,总结了双联电池的设计规律,设计了简便易行的双联电池。综合电化学热力学测定部分后,作为设计性综合实验,可以帮助实现学生提高研究总结和设计实验能力的培养目标。

汽车用双联铅酸蓄电池发展概况

近年来,汽车电气设备的增加给传统起动用蓄电池带来很多问题。主要原因是汽车蓄电池的双重功能(起动功能和辅助功能)和适应这两种功能在设计蓄电池上的困难。双联铅酸电池解决了这些问题,把两个分开的蓄电池装在一个电池槽中,一个起动用,一个辅助用。对汽车用双联铅酸蓄电池发展概况作一综述。

浓差电池电动势测定方法的改进研究

浓差电池电动势的测定是原电池电动势测定实验的一部分,现行实验教材中的测定方法是不同浓度的电解质溶液通过盐桥连接。本文从改进传统的盐桥方法出发,采用双联电池的方法来对浓差电池电动势的测定进行了探索,发现改进后的实验结果基本上可以和传统盐桥方法接近。