双联轴和三联轴的动态轴荷分配

本文通过加拿大４０２公路动态称重台监测的动态轴荷载数据分析，用数学模型估算由于通过动态称重台的第一轴和第二轴之间的时间滞后对动态轴荷变化的影响：阐明了双联轴和三联轴的动态轴荷分配情况，为车辆悬挂系统的合理设计提供科学依据。

基于轴荷平衡的双联轴货车钢板平衡悬架参数优化

为全面改善双联轴货车的综合行驶性能，提出一种考虑动态轴荷平衡的货车双联轴钢板平衡悬架参数优化方法。首先，基于数值分析法分别建立带钢板平衡悬架的6自由度1/2车辆模型和单轮辙随机激励时域模型，并在MATLAB/Simulink中构建相应的车路耦合动力学模型。进而提出综合反映动态轴荷平衡和平顺性的多联轴货车综合行驶性能指标，依据正交试验探索悬架各参数对车辆综合行驶性能的影响程度。最后通过极差和方差分析实现悬架关键参数的全面优化。结果表明，在20~90km/h车速下，相对于原货车，参数优化后货车的综合行驶性能指标约提高了30%。

熔体齿轮泵双联轴器找正对中及齿牙间隙的调节

以燕山石化三聚丙烯装置20万吨/年挤压造粒机大检修施工实践为例,着重阐述了挤压造粒机组的两项核心施工技术:熔体齿轮泵双联轴器找正对中及齿牙间隙调节,通过对以往施工技术的改进,提高了检修大型挤压造粒机组的实力,丰富了实践经验。

带双联轴节的转向系统平台化布置

根据某含有SUV和轿车的平台共通化设计要求,引入一种带双联轴节的转向系统,极大提高了转向系统共通化率,优化了其力矩波动性能,并解决机舱布置空间复杂的问题。