双肢薄壁空心墩系梁施工支架方案的研究与应用

结合乌鲁木齐绕城高速(西线)工程PPP项目头屯河连接线特大桥主桥双肢薄壁空心墩系梁的特点,重点介绍了墩系梁支架的设计思路及施工工艺流程。该墩系梁支架方案由穿心棒法与满堂脚手架现浇支架法相结合,有效地解决了双肢薄壁空心墩系梁施工平台的搭设问题,既保证了施工安全,又节约了工程措施费,加快了工程进度,所取得的经验可为后续类似高墩系梁的施工借鉴。

地震作用下双肢薄壁空心墩塑性铰区域形成规律及系梁的影响

为了探究双肢薄壁空心墩在地震作用下塑性铰的形成与分布规律,对某高速刚构桥梁的桥墩进行全尺寸建模,使用ABAQUS对其进行非线性时程分析。研究发现:无系梁模型有两处塑性铰,墩顶塑性铰最先形成,随着刚度退化墩底塑性铰才形成;单系梁模型有3处塑性铰,系梁处最先形成塑性铰,而后墩底与墩顶才形成,但墩顶塑性铰耗能贡献占比小;各塑性铰区域内,最早产生塑性变形与损伤的部分为墩身实心段与空心段交界处。

FRP约束RC矩形空心截面桥墩抗震性能

为了研究纤维增强复合材料(FRP)约束不同长细比中空截面墩柱的抗震性能,设计并制作了长细比分别为4和8的RC矩形中空截面墩柱,进行了单向水平低周反复荷载作用下的拟静力试验,分析了不同FRP约束墩柱的破坏特征、抗震性能和二次弯矩效应.研究结果表明:FRP约束对长细比较大墩柱的极限变形提高约16%,而墩柱最大承载力和极限承载力仅提高约5%,且减轻了短墩柱的捏缩效应和中长柱的二次弯矩效应;此外,对比分析了不同种类FRP约束不同长细比矩形空心墩柱的墩顶水平位移-力、塑性铰区截面的转动变形-弯矩的模拟值和试验值,其变化规律与试验结果吻合较好.

截面形状对双肢薄壁墩温度场的影响分析

研究目的:置于自然环境下的高墩大跨混凝土结构,难免要受到日照温度荷载的作用,在这种荷载作用下,双肢薄壁墩会产生较大的温度应力与变形,严重的会引起墩身工程事故。本文以邢汾高速公路洺水大桥105.09 m高的双肢矩形薄壁空心墩为研究对象,利用ANSYS有限元软件的热分析及耦合分析功能,对不同截面形状的薄壁空心高墩在日照辐射作用下的温差效应进行仿真分析。研究结论:计算结果表明:(1)有限元软件ANSYS的热分析以及耦合分析功能可以很快速方便的计算双肢薄壁墩结构的温度场和温差效应;(2)温度应力随着截面边棱的增加而增加,而结构的变形却随着截面边棱的增加而减小;(3)温度应力的最大值一般在截面的角隅处出现;(4)在设计不同截面的双肢墩时,应综合考虑不同截面形状对温度应力以及变形的影响,选择合适的截面形状,使得高桥墩的温度裂缝控制在最小范围内;(5)该研究成果可以为薄壁高墩的设计和施工提供参考。

变截面双肢薄壁高墩基础约束刚度动力识别方法

以汝郴高速公路山店江大桥1号高墩为工程背景,基于Rayleigh能量法和South-well频率合成法导出变截面双肢薄壁桥墩结构复合振动基频计算公式,将基频表示成各惯性元和变形元所组成子系统的频率合成。在此基础上建立结构基础约束刚度识别方法,利用结构固有基频和地基约束刚度的关系,采用脉动实验测得桥墩2个不同施工阶段的振动频率,估算出基础约束刚度,并与设计值进行比较,为桥梁桥基施工质量评估提供了科学依据。

矩形截面混凝土空心墩塑性铰长度分析

在延性抗震设计中,等效塑性铰长度直接影响到桥墩位移能力的估算,其计算的准确性对于桥墩抗震性能的评估至关重要。现有规范中等效塑性铰长度公式大多是由实心墩试验得到的,鉴于空心墩与实心墩的性能差异,这些公式对空心墩的适用性尚有待深入研究。通过7个不同设计参数的矩形截面空心墩拟静力试验,观测并分析不同构件塑性铰区损伤演化及变化趋势,研究剪跨比、纵筋率、配箍率对墩底塑性铰分布形态的影响。基于国内外等效塑性铰长度计算公式与试验结果的对比分析,发现:塑性铰长度随墩身计算长度的增大而增大,配箍率、纵筋配筋率对其有一定影响;在现有规范及文献中,Telemachos、Eurocode8、高振世的塑性铰长度计算值与实测值较为接近,适于估算矩形空心墩的塑性变形能力。

双幅整体转体跨铁路刚构桥主墩设计方案比选

广西滨海公路长坜桥主桥为2×79 m连续刚构桥,桥宽39.4 m,主梁为双幅单箱三室箱梁,左、右幅箱梁共用一个箱式双肢薄壁墩,墩高5.22 m。该桥采用先平行铁路双幅整体支架现浇后转体跨越铁路的施工方法,转体重量3.6万吨,球铰直径6.0 m。根据桥墩较矮、桥宽较宽、转体T构悬臂较大、转体吨位大、上承台受力较大的构造和结构受力特点,提出双肢薄壁墩、墙式墩、箱形空心墩3种主墩方案,从构造、结构受力、抗推刚度等方面进行综合比选。结果表明:双肢薄壁墩抗弯刚度大,可提高大悬臂转体施工状态下的结构安全性,对梁体主墩处的负弯矩起削峰作用;其抗推刚度小,可降低墩梁刚度比,改善梁体和桥墩的受力,故选择双肢薄壁墩方案。为进一步减小上承台厚度,解决矮墩身、分幅梁体、中心转铰带来的墩身受力问题,在常规整体式双肢薄壁墩的墩顶设置预应力混凝土系梁,形成箱式双肢薄壁墩。经计算,相较于整体式双肢薄壁墩,箱式双肢薄壁墩能有效减小上承台厚度,且能极大地降低主墩和上承台的应力,使结构受力更优,因此该桥最终采用箱式双肢薄壁墩方案。

流田水大桥双肢薄壁扭转墩形式变更及优化

文章研究龙寻高速流田水大桥涉水区域桥梁下部结构形式变更,从施工条件、施工成本、结构受力、截面特性等方面,结合实际工程进度与环境条件,对双肢薄壁扭转墩和空心薄壁墩方案进行比选,最终采用空心薄壁墩方案作为优化设计变更方案。该方案能满足防洪评价,确保整体施工进度符合要求,降低施工难度及安全风险,具有节省投资的优势。

双薄壁空心墩连续刚构桥施工稳定性参数影响分析

为分析大跨双薄壁空心墩连续刚构桥施工稳定性受不同设计参数的影响大小,本文以某大跨双薄壁空心墩连续刚构桥为背景工程,以施工最大双悬臂状态为研究对象,分别分析混凝土强度、墩高、横梁数、壁厚、施工不对称荷载等参数下结构施工稳定系数变化情况,得出了双薄壁空心墩施工稳定性受不同设计参数的影响大小,为同类刚构桥(或连续梁桥)在悬臂施工方面提供一定的指导。

梁拱组合刚构桥双肢空心薄壁墩液压爬模施工技术研究

基于陕西省铜川市玉皇阁二号桥及引线工程百米双肢空心薄壁墩的施工,分析了滑模、翻模及爬模等施工方法,选定出各方面都有显著优势的液压爬模方法,完成该空心薄壁墩的施工。同时,阐明了空心薄壁高墩液压爬模的施工工艺和质量控制措施,并从埋件系统准确定位、对拉螺杆的精准设置、面板修复、墩身垂直度控制等方面保证该高墩施工的质量及安全,可供类似百米空心薄壁高墩借鉴。

58m双肢空心薄壁墩辊模施工技术

详细介绍了空心薄壁墩辊模施工的工艺原理及施工工艺,根据该工艺的施工控制要点,采取了相应的措施解决了施工中存在的技术问题,进而得出了辊模法施工工艺的提高及改进方法。

改进型液压爬模在桥梁双薄壁变截面空心高墩的施工应用

为研究液压爬模在桥梁高墩施工的应用,以某特大桥双薄壁变截面空心高墩施工为研究对象,对液压爬模技术在施工中的具体应用展开分析。首先介绍双薄壁变截面空心高墩结构以及模板的设计,然后对其施工工艺进行分析,具体包括预埋总成及导轨、液压爬升系统及工作、模板爬架及埋件工作、墩身模板配置、切割要求、施工段落划分、钢筋加工以及混凝土浇筑顺序,并明确架轨一体式爬模把爬升过程中的支撑系统转换在预埋锚座上,使得爬模一体式整体爬升,大大简化了导轨与架体互爬的施工工艺,从而达到了提高爬模施工效率的目的。

桥梁双肢薄壁空心墩和连续刚构箱梁施工技术研究

本文基于笔者参与的排调河1号特大桥项目工程经验,研究探讨了其中双肢薄壁空心墩和连续刚构箱梁施工的相关技术,相信对从事相关工作的同行有着参考价值和借鉴意义。

公路桥梁矩形变截面薄壁空心高墩翻模施工技术

文章结合巴中机场路快速通道三叉沟大桥桥墩施工,介绍了翻模施工方法在矩形变截面薄壁空心高墩施工中的应用及施工关键技术,包括翻模系统制作与安装、施工流程、线形和质量控制等,可为同类型薄壁空心高墩施工提供参考。

单肢空心墩和双肢实心墩在高墩连续刚构主墩方案中的比选研究

对某跨径为55 m+100 m+100 m+55 m的山区连续刚构的主墩截面形式进行方案比选时,以施工便利为前提,选取等截面单肢空心墩和等截面双肢实心墩2种方案,从截面刚度、稳定性、经济性等方面作了比选研究。结果表明:在消耗同等工程量的情况下,单肢空心墩的整体刚度和稳定性要优于双肢实心墩。

桥梁工程双肢薄壁空心墩与连续刚构箱梁施工

文章以桥梁工程为例,对其双肢薄壁空心墩和连续刚构箱梁两部分关键结构的施工工艺展开探讨,阐述施工中需重视的工作要点,进一步提高桥梁建设水平,以达到提质增效的效果。

单箱双室变截面薄壁空心墩施工技术

工程概况 保阜高速公路LJ-09合同段修筑起讫里程：K66＋250～K69＋500，主线全长3．25km．位于重丘陵地区。山势陡峻，沟壑纵横；春季多风．夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥。

空心与双肢组合式桥墩抗震性能研究

随着我国桥梁建设技术的发展,越来越多的高墩长大跨桥梁被设计建造,大大提高了我国在世界桥梁建设中的国际地位。在已建成的高墩大跨度桥梁中,大部分桥梁主墩都采用双肢墩或空心墩,这两种墩在受力和变形上各有其优缺点。文章旨在研究这两种桥墩的组合形式的力学性能,并和传统形式的空心桥墩进行对比,分析其抗震性能的优劣性。结果表明,这种组合形式的桥墩与传统形式桥墩相比能有效提高其抗震力学性能。

深度探讨桥梁双肢薄壁空心墩和连续钢构箱梁施工技术流程与方法

本文基于笔者参与的某特大桥项目工程经验,研究探讨了其中双肢薄壁空心墩和连续刚构箱梁工的相关技术,全文是笔者实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。

单箱双室变截面薄壁空心墩施工技术

工程概况 保阜高速公路范家沟大桥为18跨×40m预应力混凝土连续T梁桥．下部结构共有16座薄壁空心墩．最高墩高33．2m。外部尺寸横桥向8．85m，顺桥向3m。墩内部为单箱双室．顶部和底部为变截面实心混凝土．中空位置等截面尺寸为3．675m×2m，薄壁厚度为50cm。