两级串联双螺杆多相泵在边远油田的应用

针对Huwaila油田所处的恶劣地理环境和生产原油粘度仅为0.55mPa·s的特点,经过 采油方式优选,决定采用多相泵替代常规的电潜泵。在提出对泵制造商的技术要求的基础上,论 述了两级串联双螺杆多相泵的工作特性、应用研究中面临的技术难题、泵出厂前的室内试验和投 产运行的试验结果。两级串联双螺杆多相泵在阿布扎比陆上油田的现场应用表明,该泵初期的应 用效果十分令人满意,解决了因压差过高而使用1套螺杆泵不能正常工作的问题。

双螺杆多相泵输送气液混合流体时的转矩特性

以空气及不同粘度的水和油为多相介质 ,在自建的试验装置上 ,做了双螺杆多相泵输送气液混合流体时转矩特性的试验研究。结果表明 ,泵启动后 ,双螺杆多相泵转矩随转速的增加而增大 ;额定转速下 ,转矩随进、出口压差的增大而增大 ;进、出口压差相同时 ,流体粘度增大转矩略有增大 ;在低进、出口压差条件下 ,含气率对转矩影响不大 ,在高进、出口压差条件下 ,含气率增大则转矩增大 ;气液混合流体的非均质特性可引起双螺杆多相泵的转矩脉动 ,最大瞬间转矩几乎可达转矩平均值的

双螺杆多相混输泵压力分布的数值模拟

对不同运行工况和几何参数下双螺杆多相混输泵的压力分布进行了模拟计算,并和已发表文献中的试验数据进行了分析比较,验证了所建立的数学模型。并得出随入口压力增高,压差增大,转子转速升高,泵间隙减小双螺杆多相混输泵内压力变化曲线曲率增大;低入口含气率下随入口含气率升高压力变化曲线曲率增大,高入口含气率情况下则相反;相同螺距下转子长度越长压力变化曲线越平坦。

双螺杆多相混输泵的技术改进

双螺杆多相混输泵在使用中存在泵体及螺旋套磨损快、油封处漏油、泵的使用寿命短等情况。为此 ,通过改换螺旋套及主、从动轴材质 ,以及对螺旋套耐磨性差 ,主、从动轴油封处磨损快 ,泵体“8”字孔表面处理 ,优选机械密封和混输泵流程等方面进行技术改进 ,提高了双螺杆多相混输泵的泵效和使用寿命。经改进后 ,螺旋套的寿命由原来的 70 0h提高到 70 0 0h ,泵体“8”字孔的表面硬度达到 10 0 0～ 12 0 0HV ,混输泵已运转 6 0 0 0h以上 ,使用效果良好。

双螺杆多相混输泵的泄漏模型分析

对双螺杆多相混输泵的几何特性进行了详细分析,比较了国内外不同的理论分析方法,给出了各种泄漏通道相关几何参数的计算方法,具体给出了齿顶间隙、接触线间隙等不同间隙的几何参数。文中分析了不同泄漏通道在不同工况下的流动数学模型,同时考虑了泄漏通道几何参数在靠近入口和出口处的变化,并以基元容积为控制容积,建立了双螺杆多相混输泵的泄漏数学模型。

双螺杆多相混输泵运动仿真及有限元分析

运用Pro/E进行了双螺杆多相混输泵的三维建模、虚拟装配、运动仿真及有限元分析。结果表明,该混输泵能够按照设计意图进行机构运动,螺旋套等零部件均能满足力学性能要求,为进一步的优化设计和试验样机制造提供了一个参考依据。

水下多相增压泵选型设计

在深海油气开发中,水下多相增压泵是多相混输技术的关键设备,主要包括双螺杆多相泵和螺旋轴流多相泵。研究了水下双螺杆多相泵和螺旋轴流多相泵的结构组成、工作原理及其特点。针对典型的工程实例,考虑泵的排量、驱动方式、泵入口条件、冷却润滑系统等,分析了水下增压泵的选型设计过程以及重要设计参数的确定方法,得出该案列应选用的水下双螺杆增压泵。

油气混输泵应对复杂工况的挑战和解决方案

油气混输泵在混合输送过程中压缩气体会产生大量热,需要处理散热问题;需要解决苛刻工况下机械密封的选型选材及泵体内和介质接触零部件的选型选材问题;需要面对高含气比的时候,气液分离和泵体内液体循环补液问题。针对一些高端复杂的应用工况,油气混输泵厂家的解决方案;