多次部分充电策略下双车型车辆配送路径研究

针对物流配送过程中燃油车和电动车并存的实际情况,综合考虑多次部分充电策略下双车型、充电设施、碳排放等因素,构建了以车辆使用成本、运输成本(含充电成本)、燃油车碳排放成本之和最小为目标的混合整数线性规划模型。选择某市配送中心为算例进行研究,采用CPLEX求解算例。结果表明:采用多次部分充电策略能进一步缓解“里程焦虑”,提高电动车装载率。之后进行单因素灵敏性分析,分析电动车的续航里程、额定载重量、充电站位置与数量对双车型路径优化结果的影响。

双积分政策下考虑双车型联合生产的研发投资策略

实施双积分政策是引导传统车企加大节能减排研发投入的重要途径。本文基于双积分政策构建垄断汽车制造商和竞争经销商组成的二级供应链,研究汽车制造商同时生产燃油车和新能源车的研发投资策略,探讨双积分政策和研发投资策略的交互影响。研究表明,在双车型生产模式下,双积分政策对燃油车燃油能耗的核算直接影响制造商研发投资策略,只有实际能耗和标准能耗适中时,汽车制造商才会同时对两类车型进行研发投资;提高研发投资水平总能增加新能源积分,但只有在其得分效率较高时才能增加燃油消耗积分;双积分政策对燃油车节能减排标准越严格,燃油车产销量越少,但并不一定能激励节能降耗的研发投资,车型能耗水平并不一定改善。

第三类摩托车——横V双缸跑车型太子车

作者尝试设计出一款新型的摩托车并已申请了外观设计专利,它具有跑车的外观造型,又保持了太子车(哈利车)特有的轻松驾姿。本文仅提出初步构想,不进行尺寸设定和理论推导。

双后桥平衡悬架骑马螺栓的布置分析

分析了双后桥车型底盘平衡悬架板簧连接骑马螺栓竖直布置与内八斜拉布置2种布置形式对平衡悬架系统的性能的影响,并通过CAE软件完成了相应骑马螺栓的受力及变形分析。通过分析可知,骑马螺栓内八字斜拉布置应力分布优于竖直布置结构,该布置可增加板簧的有效作用长度。