计算机模拟在双车道道路通行能力研究中的应用

道路通行能力是道路设计、管理的最基本参数。文章介绍了利用计算机模拟来研究道路的通行能力 ,符合交通系统真实情况的模拟模型被建立 ,就可以利用计算机的特点对研究的路段进行模拟 ,分析交通流的特性 ,并根据需要对模型的参数进行修正 ,优化道路设施设置和公路线形的设计方案 ,提高公路通行能力 ,保证行车安全 ,有效地进行道路通行能力、交通规划、交通组织与管理等方面的研究。

双车道道路超车视距探讨

对向双车道道路超车视距在考虑线型要求的情况下还应保障行车安全。笔者结合国内外相关计算模型,对现有的超车视距计算模型进行修正,以期更符合实际驾驶者的操作习惯。

双向双车道施工区信号控制方法及仿真研究

双向双车道施工封闭段易形成道路瓶颈,降低施工区通行能力。为保障施工区行车安全高效,增设信号控制,建立适用于双向交替通行的信号控制模型,借助Vissim软件建立仿真模型,运用控制变量法改变各仿真参数,通过对比分析得出施工段车速、到达交通量对道路运行情况的影响及规律。仿真结果表明,短距离和长距离养护,大车混入率分别在0.2和0.3左右对施工封闭段的交通流影响效应较大,且小于0.2和0.3时大车效应较为显著。

交通控制设施的可视性与交通安全

反光材料对确保能见性及夜间行车安全有着至关重要的作用。标志标牌反光材料从最初的玻璃珠型到如今的微棱镜型,在历经产品更新换代的同时,也为保障道路交通安全发挥了关键性的作用。提高可视性能见度(Visibility)与交通安全有着紧密关系。司机的视力、目标物之间的视角与距离、目标物的亮度、对比度及大小都直接影响目标物的能见度。