智能双轨小车输送系统的设计及应用

文中以智能双轨小车输送系统在某客车表面处理车间前处理电泳线的应用为例,介绍了产品及工艺参数,研究了其线路布置并计算了工艺节拍,并阐述了系统各组成部分的工作原理和结构特点。示例双轨小车输送系统是集机械、电气、计算机于一体的自动化输送系统,具有承载能力大、稳定性好、节拍适应范围广、自动化程度高的特点。

XSH12G双轨小车悬挂输送机的研发及应用

采用双轨架空环形布置,在双轨中间加装1根非承载轨作为牵引轨,运用三维设计建立系统模型、仿真简化模型,应用变轨技术加快载物车在环道弯曲段通过,应用独立的带式提升机构,适应涂装的特殊工艺要求。

基于双轨轮小车与双回字形平面布置的集装箱码头新工艺

针对当前自动化集装箱码头装卸工艺发展中存在的问题,研究提出了水平运输的双轨轮小车、码头前沿及集疏运区域的双回字型轨道布置、堆场高低架行车的集装箱码头装卸新工艺。该工艺具有定位准确、作业效率高、节能环保、安全可靠、易于实现自动化等特点。

双小车双轨同步多工位物料智能转运系统研究及应用

文章针对双小车同步运输存在控制功能不足、操作使用不便、自动化智能化程度低、转运效率低、工人劳动强度大等问题,设计出了一种双轨双小车同步多工位物料自动转运系统,实现了大尺寸、重物件的自动流转及工序的衔接,保证了流水线生产的连续性,实现了高效的智能转运。

回字形布置的双轨轮小车自动化码头仿真

回字形布置的双轨轮小车集装箱码头(CTTH)是一种新的自动化码头概念。在对其装卸工艺分析的基础上,建立了基于随机Petri网的CTTH仿真逻辑模型,提出了Plant Simulation仿真建模的实现方法。构建了回字形布置双轨轮小车和高架行车的集装箱码头仿真系统,仿真分析了新系统的作业性能,以及小车数量、速度、高架行车速度对作业指标的影响。实验表明新系统较自动轨道式龙门吊的码头系统有较高的作业效率,实验结果可为自动化集装箱码头仿真建模,CTTH的后续研发和设计提供参考。

双轨式钢轨探伤仪自动增益功能探析

双轨式钢轨探伤仪检测速度达到15km/h,而在曲线或者道岔等路段检测时速度又会降低到5km/h左右,由于双轨式探伤仪有多达18个通道,在有限的时间内,现场人工逐个通道进行增益调节费时费事,而且影响检测效果。为解决此问题,在双轨式钢轨探伤仪中设计了自动增益控制调节功能。在自动增益控制模式下,可以依靠草状波积分值的高低进行各通道的增益自动调节,并且将草状波积分值百分比控制在可波动范围之内,解决了现场的标定问题。

客车电泳输送设备绝缘点产生明火故障处理措施

本文通过对某型客车整车车身电泳产线电泳涂装工艺进行介绍,详细分析电泳双轨输送设备的吊链及折叠导电杆处产生明火原因,阐述了明火原因分析的过程及解决方案。通过优化设备结构设计,制定了有效的解决措施,提高设备运行安全性,可为整车电泳工艺装备的研发工作提供参考。

一种新型自动化集装箱码头工艺布局仿真

通过仿真建模研究了双轨轮小车回字形布置自动化集装箱码头的工艺布局.设计新工艺系统的不同岸桥配置、堆场布局、低架行车配置的25种工况,分别构建仿真模型,分析不同工况下码头作业指标(岸桥装卸效率等)影响规律.仿真结果表明,岸桥增配可减少船舶平均服务时间8%,堆场纵深和宽度布局可影响岸桥效率5%,低架行车增配可缩短外集卡排队,提高堆场通过能力6%.所建仿真模型可分析新型概念工艺系统性能,双轨轮小车回字形布置自动化集装箱码头工艺布局优选有助于提高其性能指标,如堆场区宽度取1~2箱位,低架行车配5~6台为宜.

双轨式钢轨超声波探伤仪在高原高海拔地区的研究与应用

探伤是保证铁路安全的重要手段,特别是高原高海拔地区,昼夜温差大,更容易发生由于钢轨内部伤损引起的断裂事故。双轨式钢轨探伤仪是一种新型高效的钢轨探伤设备并获得了广泛应用,但是在高原高海拔地区的应用研究却很缺乏。从机械、电子、探轮等方面研究高原高海拔地区的气候对双轨式钢轨超声波探伤仪的影响并提出解决方案,设计了一款高原型双轨式钢轨超声波探伤仪,其能够取代现有的手推式钢轨超声波探伤仪进行探伤作业,从而改变了高原高海拔地区的钢轨探伤作业模式。