基于极值距离双轨调整策略的入侵检测算法

目的针对入侵检测算法存在检测率低、误报率高等问题,提出基于密度极值距离双轨调整策略的改进K-means算法(K-DTEV算法)。方法该算法使用新的噪声数据处理方法和2个新的改进策略(最优阈值判定策略、初始点中心选择策略),能够消除阈值参数对点密度大小的影响,准确判断高密度点和噪声数据,进而优化初始中心点的选取。结果与结论本文使用改进算法与K-means算法和PDSK-means进行比较,结果表明K-DTEV算法在检测率、误检率等评价指标上均优于对比算法。

客车装配落车台位双轨并存的解决方案

在装配柔性生产线的建设中,为满足不同轨距落车台位的轨道处理方式进行了相关方案的分析论证,并创造性地研究解决了2种轨距共存的落车台位轨道解决方案,并得到了成功应用,该项研究成果的取得,从根本上解决了双轨距并存的难题,有效解决了不同轨距客车同时在装配线并行生产的问题。