基于双轨轮小车与双回字形平面布置的集装箱码头新工艺

针对当前自动化集装箱码头装卸工艺发展中存在的问题,研究提出了水平运输的双轨轮小车、码头前沿及集疏运区域的双回字型轨道布置、堆场高低架行车的集装箱码头装卸新工艺。该工艺具有定位准确、作业效率高、节能环保、安全可靠、易于实现自动化等特点。

回字形布置的双轨轮小车自动化码头仿真

回字形布置的双轨轮小车集装箱码头(CTTH)是一种新的自动化码头概念。在对其装卸工艺分析的基础上,建立了基于随机Petri网的CTTH仿真逻辑模型,提出了Plant Simulation仿真建模的实现方法。构建了回字形布置双轨轮小车和高架行车的集装箱码头仿真系统,仿真分析了新系统的作业性能,以及小车数量、速度、高架行车速度对作业指标的影响。实验表明新系统较自动轨道式龙门吊的码头系统有较高的作业效率,实验结果可为自动化集装箱码头仿真建模,CTTH的后续研发和设计提供参考。

一种新型自动化集装箱码头工艺布局仿真

通过仿真建模研究了双轨轮小车回字形布置自动化集装箱码头的工艺布局.设计新工艺系统的不同岸桥配置、堆场布局、低架行车配置的25种工况,分别构建仿真模型,分析不同工况下码头作业指标(岸桥装卸效率等)影响规律.仿真结果表明,岸桥增配可减少船舶平均服务时间8%,堆场纵深和宽度布局可影响岸桥效率5%,低架行车增配可缩短外集卡排队,提高堆场通过能力6%.所建仿真模型可分析新型概念工艺系统性能,双轨轮小车回字形布置自动化集装箱码头工艺布局优选有助于提高其性能指标,如堆场区宽度取1~2箱位,低架行车配5~6台为宜.