双转子互换高背压改造叶片安全评估

汽轮机在供热期和非供热期采用双低压转子互换,是实现高背压供热改造的一个行之有效的手段。采用双转子互换的高背压改造方案,除了系统结构方面的考虑外,仍需要对采暖期的低压去级转子的末叶进行安全性评估,以保证其能满足末级叶片高背压运行的要求。文章着重分析了高背压末叶安全性的考虑因素,并对叶片可能的颤振风险进行了论证。

140MW凝汽机组“双背压双转子互换”供热改造技术分析

为满足超高压140MW凝汽机组冬季高背压供热和全年经济运行的要求,采用"双背压双转子互换"方式对低压缸通流部分进行改造。在采暖期使用动静叶片级数相对较少的低压转子,使凝汽器高背压运行,在非采暖期使用原设计配备的低压转子,使凝汽器低背压运行,利用液压拉伸螺栓实现了新、旧转子的完全互换。改造后,高背压供热工况下机组具有较好的热效率、发电煤耗等经济指标,机组全年加权平均发电煤耗优于超超临界1000MW机组。

300 MW湿冷汽轮机双转子互换高背压供热改造应用

随着用户需求增加及国家节能减排政策要求,对亚临界300 MW湿冷汽轮机组进行高背压供热改造成为火力发电厂满足对外供热需求和提高机组效率的重要措施之一,而汽轮机在供热期和非供热期双低压转子互换是实现高背压供热改造一个行之有效的手段.以某电厂2号机300 MW机组采用双低压转子互换技术进行高背压循环水供热改造为例,简述了汽轮机在改造过程中需要考虑的主要问题及相应的改造方案.

首台300MW汽轮机循环水供热改造技术与经济指标分析

介绍了首台亚临界300MW汽轮机高温循环水供热改造技术和改造内容,并阐述了与135MW等级机组改造的异同点。在135MW等级机组双背压双转子互换改造技术的基础上,300MW汽轮机解决了双层低压缸通用性改造、给水泵小汽轮机改造以及凝结水精处理系统改造等关键技术难题,成功实施了高温循环水直接供热技术改造。由改造后性能考核试验结果得知,机组各项经济指标达到设计值,节能效果显著。

高背压供热机组给水泵汽轮机改造的经济性分析和方案优化

针对3台300 MW等级高背压循环水供热机组,试验研究了给水泵汽轮机实施一根转子的改造方案,在改造前、改造后高背压工况、改造后正常背压工况下的性能指标。青岛1号机组改造前300 MW工况下,给水泵汽轮机效率为78.185%;改造后正常背压工况下,三台机组给水泵汽轮机效率比设计值低6%~8%;高背压供热工况下,给水泵汽轮机的效率比设计值低15%~31%。本文对给水泵汽轮机的改造方案进行优化,分析计算了一新一旧的双转子方案和两根新转子方案。采用一新一旧的改造方案,即非供热期,给水泵汽轮机恢复原转子运行的经济性较好。采用电泵驱动的超临界350 MW高背压供热机组比上述采用一根转子的改造方案,厂用电率增加2.9%以上,供电煤耗率增加7.17 g/kW∙h。

汽轮机排汽供热改造三种典型技术研究及性能分析

高背压改造、低压缸光轴改造、低压缸零出力改造是三种典型的汽轮机排汽供热改造方式。文中给出三种典型改造实施案例的技术内容和技术特征。由性能试验得到三台实施典型改造机组改造后的最大出力和最大供热能力,以及排汽供热工况下的调峰能力。光轴改造和低压缸零出力改造对机组发电出力的影响大于高背压改造,机组热耗率高于高背压改造的机组,热化发电率小于高背压改造的机组。相同容量条件下,光轴改造和低压缸零出力改造机组的最大供热量大于高背压改造机组。改造后,由于机组最大发电出力降低,高背压和光轴改造机组的调峰能力降低,但低压缸零出力改造的机组能够灵活切换运行方式,其调峰能力大幅度提升。

某300MW机组高背压循环水供热改造技术应用

针对某电厂供热能力不足问题,提出采用低压缸双背压双转子互换循环水供热方案,并对此技术改造过程中汽轮机、凝汽器、给水泵汽轮机改造技术方案进行分析,对改造过程中存在的主要风险进行分析,提出了风险对应的措施。通过进行节能分析,单台机组每年可节约10.06万吨标煤,节能效果明显。

高效抽真空装置在大型汽轮机组应用探讨

华电淄博热电有限公司4号机组抽凝型式机组已改造为双背压双转子互换式供热汽轮机组,目前高效抽真空装置已在纯凝和抽凝机组上应用并推广,节能效果良好,但受制于汽轮机高背压工况凝汽器各参数与纯(抽)凝工况不同,还未在双背压双转子互换式汽轮机组上应用。高效抽真空装置在华电淄博热电有限公司大型双背压双转子互换式汽轮机组成功应用,取得了良好的经济效益和社会效益。

135MW背压机组改造技术研究

汽轮机背压改造技术是近年来新兴节能环保技术,本文结合开滦集团东方发电公司135MW机组现状,针对机组背压改造双转子互换技术和光轴技术进行安全、技术及改造后运行工况进行初步研究,从中选出符合实际的最佳方案。

大型热电联产机组高背压供热改造全工况热经济分析

抽凝供热机组抽汽参数往往高于热网所需,热损失大。高背压供热机组利用排汽余热供热,增加供热能力,减少供热抽汽量。单转子运行和双转子互换是大型汽轮机高背压供热改造的2种主流方式,为研究不同方式的经济性和适用性,以某350 MW机组为例,采用Ebsilon仿真软件建立高背压供热汽轮机变工况计算模型。结合单耗理论进行不同改造方式下供热季与非供热季经济性及能耗对比。结果表明:和单转子方式相比,双转子互换方式在供热季发电量多200万k W·h,平均发电煤耗低0.24 g/(k W·h),最大供热量少6.48 MW,非供热季其效率高于单转子方式。但考虑到双转子互换方式供热季优势并不明显,且每年需要2次更换转子,因此对于大型热电联产机组高背压供热改造首选单转子方式,以降低成本。