双转子涡喷发动机转差影响分析

转差直接影响发动机在使用中的可靠性、成为双转子发动机台架验收的主要指标之一,转差问题严重制约了航空发动机的生产进度、并额外占用大量企业资源,因此对双转子涡喷发动机转差的研究尤为重要。本文利用Gasturb软件建立双转子涡喷发动机数学模型,将高压涡轮导向器面积、低压涡轮导向器面积、喷口面积分别作为影响因素自变量,进行整机性能计算,主要研究了其对发动机推力、耗油率、燃烧室出口温度、高压转速以及低压压气机稳定裕度、高压压气机稳定裕度的影响规律,试图为发动机单项性能提升提供一定理论指导。

符号运算方法在双转子涡喷发动机动态模型建立中的应用

基于符号微分运算对偏微分的解析解方法,提出了1种双转子涡喷发动机动态数学模型建立的方法。在给定双转子涡喷发动机稳态点数据和高、低压压气机特性线的条件下,通过符号微分运算,可获得关于该线性微分代数方程组系数的解析解,简化了发动机的建模过程。

子空间辨识方法的改进

针对现代航空发动机的自适应控制和故障监控领域建立物理意义明确的系统动态模型的需要 ,基于数字子空间状态空间系统辨识 (N4SID)方法 ,提出并推导了指定状态变量的子空间辨识方法 ,并在某型双转子涡喷发动机气动热力学模型上进行了仿真实验 。