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南京滨江大道下沉段软土地质条件下大型基坑施工技术
1
作者
梁超
《安徽建筑》
2005年第1期69-71,共3页
滨江大道下沉段基坑最大挖土深度为6.5m,围护轴线与跨线桥台钻孔灌注桩重合。本文介绍了滨江大道下沉段的施工,最主要的是控制挡土墙、钻孔灌注桩位移问题,施工时采用内井点预降水、分层、对称开挖,临时型钢支护、编织袋装土码砌反压,...
滨江大道下沉段基坑最大挖土深度为6.5m,围护轴线与跨线桥台钻孔灌注桩重合。本文介绍了滨江大道下沉段的施工,最主要的是控制挡土墙、钻孔灌注桩位移问题,施工时采用内井点预降水、分层、对称开挖,临时型钢支护、编织袋装土码砌反压,加设孔径准300mm、深20m的应力释放孔,同时增加卸载沟.
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关键词
软土
双轴深搅桩止水帷幕
钻孔灌注
桩
水
泥土
深
层
深
搅
桩
加固
位移、沉降、变形监测
应力释放孔
卸载沟
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职称材料
题名
南京滨江大道下沉段软土地质条件下大型基坑施工技术
1
作者
梁超
机构
中铁四局集团第二工程有限公司
出处
《安徽建筑》
2005年第1期69-71,共3页
文摘
滨江大道下沉段基坑最大挖土深度为6.5m,围护轴线与跨线桥台钻孔灌注桩重合。本文介绍了滨江大道下沉段的施工,最主要的是控制挡土墙、钻孔灌注桩位移问题,施工时采用内井点预降水、分层、对称开挖,临时型钢支护、编织袋装土码砌反压,加设孔径准300mm、深20m的应力释放孔,同时增加卸载沟.
关键词
软土
双轴深搅桩止水帷幕
钻孔灌注
桩
水
泥土
深
层
深
搅
桩
加固
位移、沉降、变形监测
应力释放孔
卸载沟
分类号
U416.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
南京滨江大道下沉段软土地质条件下大型基坑施工技术
梁超
《安徽建筑》
2005
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