机载双通道SAR/GMTI数据域DPCA算法研究

相位天线偏置(DPCA)技术在雷达领域是一种经典的杂波抑制算法,该算法简单易行,有很高的实用价值。文中研究了数据域DPCA技术在机载双通道SAR地面动目标检测领域的应用,推导出点目标回波模型;介绍了时间域和多普勒域算法的原理;对多普勒域DPCA算法的工程化进行了研究;最后给出了模拟数据的仿真结果。

基于分布式压缩感知的双通道SAR GMTI

地面动目标检测(GMTI)是合成孔径雷达(SAR)的基本功能之一。多通道SAR系统相比于单通道SAR系统在动目标检测方面具有很多的优势,但是它的原始数据量也相应成倍的增长。本文提出一种基于分布式压缩感知(DCS)的双通道SAR GMTI数据压缩方案。该方案主要是利用动目标信号的稀疏性来进行数据压缩,因此在观测场景不稀疏的情况下也能使用。仿真和实测数据的处理结果均表明,该方案不仅能有效地降低双通道SAR GMTI的数据量,所得动目标图像的信杂噪比相对于传统的DPCA方法也有所提高。

新型机载双通道SAR-GMTI实时算法

提出了一种用于机载双通道SAR的GMTI新算法,将自适应插值算法与多普勒频域DPCA相结合,先分析了新算法的原理,然后以一个距离误差系数不为正整数,并且有加速度存在的载机模型进行仿真。给出了使用新算法后的仿真结果,证明了算法的合理性和可靠性。

机载双通道SAR／GMTI的通道盲均衡算法

通道均衡是多通道SAR／GMTI系统的重要课题，文章提出一种基于数字信号处理方法的通道盲均衡算法。该算法在天线系统和SAR／GMTI系统之间完成，容易实现，并且在系统工作时无需训练信号。文章给出了该算法合理的理论推导和算法流程，简单介绍了算法的优点，实现了算法的计算机仿真，并结合SAR／GMTI杂波抑制DPCA算法分析了该算法的性能。

一种10 bit双通道流水线SAR ADC设计

为了提高模数转换器的采样频率并降低其功耗,提出一种10 bit双通道流水线逐次逼近型(SAR)模数转换器(ADC)。提出的ADC包括两个高速通道,每个通道都采用流水线SAR结构以便低功率和减小面积。考虑到芯片面积、运行速度以及电路复杂性,提出的处于第二阶段的SAR ADC由1 bit FLASH ADC和6 bit SAR ADC组成。提出的ADC由45 nm CMOS工艺制作而成,面积为0.16 mm^2。ADC的微分非线性和积分非线性分别小于0.36最低有效位(LSB)和0.67 LSB。当电源为1.1 V时,ADC的最大运行频率为260 Msample/s。运行频率为230 Msample/s和260 Msample/s的ADC的功率消耗分别为13.9 m W和17.8 m W。

一种改进的多通道干涉SAR/GMTI方案

该文分析了多通道干涉SAR/GMTI的工作原理,讨论了系统中不同误差源对主杂波抑制的影响,在此基础上,对多通道干涉SAR/GMTI方案中最关键的对消因子提出了改进,仿真结果表明:经改进的多通道干涉SAR/GMTI方案对各种误差的敏感程度显著下降,具有较好的鲁棒性,因而改进后的方案更适合于工程实施。

单通道SAR/GMTI雷达动目标分辨力分析

基于动目标分辨力外场试验设计需求,研究了单通道SAR/GMTI雷达动目标分辨力。首先给出了单通道SAR/GMTI系统动目标检测条件。其次基于动目标距离分辨力、方位分辨力及联合分辨外场试验条件,给出了SAR雷达回波多普勒数学表达式和动目标分辨力表达式。最后进行了单通道SAR/GMTI动目标分辨力数字视频仿真,证明了分辨力理论分析的正确性。

一种机载双通道GMTI雷达系统与试验验证

为兼顾中小型无人机平台适装性和运动目标检测性能,研制了一种双通道地面运动目标检测(GMTI)雷达系统.系统波束扫描方式采用方位维机械扫描,俯仰维电扫描;GMTI模式工作时采用全阵面发射两子阵接收,利用双通道对消实现杂波抑制,提高目标检测性能;通过数字合成方法形成方位接收和差波束,采用单脉冲测角处理实现方位测角定位.通过原理样机研制和飞行试验验证,结果表明系统具有良好的目标检测和定位性能,具有一定工程设计参考价值.

通道隔离度对三通道SAR-GMTI的影响分析

三通道SAR-GMTI检测运动目标的效果及运动目标的定位受到众多误差因素的影响。本文在定义通道隔离度理论模型的基础上,结合三通道SAR-GMTI的基本原理对三通道SAR-GMTI受通道隔离度的影响进行了理论分析,并通过仿真给出了对运动目标检测以及运动目标定位的误差曲线。

对SAR双通道对消的方位向间歇采样散射波干扰

合成孔径雷达(Synthetic Aperture Radar,SAR)通道对消技术可有效抑制散射波干扰等多种干扰类型,因此本文提出利用方位向间歇采样散射波干扰慢时间间歇性来对抗SAR双通道对消系统的干扰方法.首先详细推导了散射波干扰的SAR双通道对消原理,然后建立了方位向间歇采样散射波干扰模型并分析了该方法对传统SAR成像的干扰效果.在此基础上,分别研究了该干扰方法在双通道对消系统分别采用两种相位补偿条件时的对抗效果.理论与实验分析表明:当采用自动相位搜索算法估计相位进行补偿时,可使得场景对消成像出现类似噪声的混乱明暗斑点,并伴随着未对消的虚假散射场景;当采用准确相位进行补偿时,可在对消成像中形成多个虚假散射场景和对消暗条纹.

双波段SAR/GMTI融合解速度模糊

针对常规的SAR/GMTI系统中,方位向速度过大产生的速度模糊问题,提出一种双波段融合解速度模糊算法。首先分别在各个波段下进行目标运动参数估计,然后根据各个波段下的最大可检测速度得到两个测速集合,搜索两个集合的交集得到估计的模糊速度。在不提高硬件要求和不损失估计精度的情况下,该方法可以有效地解决方位向上的速度模糊问题。理论分析和计算机仿真结果验证了该方法的有效性。

基于通道误差校准的空域导向矢量多通道SAR-GMTI杂波抑制方法

针对通道幅相误差和图像配准误差等非理想因素导致地面动目标检测性能下降的问题,该文结合最小方差和空域导向矢量两种杂波抑制算法,提出一种基于通道误差校准的空域导向矢量杂波抑制方法。该方法首先计算最小方差杂波抑制的权向量,通过该权向量构造配准图像,然后利用配准图像计算杂波正交补空间,最后通过正交子空间的方法实现杂波抑制。理论分析及实验结果表明,所提方法在图像配准误差和通道幅相误差较大的情况下仍具有很好的检测性能,能获得较最小方差杂波抑制方法和基于空域导向矢量的杂波抑制方法更高的信杂噪比。

双通道对消方法抑制SAR干扰对目标的影响分析

双通道对消方法作为一种有效的SAR抗干扰方法,在进行SAR干扰抑制的同时,在部分周期性区域会产生导致目标损失现象。从理论上导出了目标损失周期的表达式,并分析了影响目标损失周期的参数,最后通过仿真验证了该表达式的正确性。

多通道SAR/GMTI系统中动目标最小可检测速度研究

动目标最小可检测速度作为多通道SAR/GMTI(Synthetic Aperture Rada/Ground Moving Target Indication)系统的核心性能指标,它的大小直接反映了多通道SAR/GMTI系统对慢动目标的检测能力。目前有关系统最小可检测速度性能指标的获取,大都是通过经验值得到,并没一个理论上的推导结果作为参考。本文从理论角度出发,推导出系统最小可检测速度与雷达工作参数之间的制约关系,其有效填补上述理论空白,为多通道SAR/GMTI系统的设计人员提供一种新的获取系统最小可检测速度的途径。

基于低秩和一维稀疏矩阵分解的多通道SAR-GMTI方法

多通道合成孔径雷达地面运行目标指示(synthetic aperture radar-ground moving target indicator,SAR-GMTI)系统的数据按一定方式重组并处理后,可认为是由表示地杂波的低秩矩阵、表示运动目标的稀疏矩阵和表示噪声的矩阵这3部分组成。但已有的基于矩阵分解的GMTI方法,对于强杂波和慢速目标会产生较大误差,并且也未根据实际应用情况而重新定义优化模型中的加权参数。针对这些问题,设计一个自适应加权参数和矩阵分解模型,进而提出一种新的基于低秩和一维稀疏矩阵分解的多通道SAR-GMTI方法,以提高矩阵分解的精确度。基于仿真数据和高分三号SAR卫星数据的实验结果表明,该方法可将运动目标准确提取且不包含杂波与噪声分量,在慢速运动目标提取和强杂波抑制方面也具有更好的性能。

一种新的双通道SAR动目标检测方法

针对机载双通道SAR/GMTI系统,本文提出了一种稳健的地面慢动目标检测方法。文中首先对基于样本协方差矩阵特征值分解的一类动目标检测算法的基本工作原理及各算法存在的优缺点进行了分析;在此基础上,针对该类动目标检测算法稳健性差的缺点,将第二特征值和归一化相位门限预处理引入到双曲线检测算法中,提出一种稳健的双通道SAR动目标检测方法。理论分析和仿真实验结果表明:与其它基于样本协方差矩阵特征分解的动目标检测算法相比,该算法具有杂波抑制能力强、可检测速度范围大和算法的检测性能受强点状杂波、相位漂移和随机噪声的影响小等优点。

快速、16位、5MS/s双通道SAR ADC

2014年2月24日，凌力尔特公司（Linear Technology Corporation）推出16位、5MS/s同时采样双通道逐次逼次型寄存器（SAR）ADC LTC2323-16,

单通道/双通道12位I^2 SAR ADC在125℃时性能规格有保证

凌力尔特公司（Linear Technology Corporation）推出一对单通道／双通道12位模数转换器（ADC）LTC2301／LTC2305，这些器件通过1个I^2C兼容两线接口通信，在1ksps输出速率时仅消耗1．5mW功率。LTC2301采用引脚兼容的4mm×3mmDFN和MSOP封装，测量单个差分输入，而LTC2305把两个单端输人数字化。这两款ADC采用MSOP封装时，在-40℃～＋125℃的汽车／H级温度范围内提供保证的性能规格。LTC2301／LTC2305非常适合于汽车检测、电源和温度测量、以及需要I^2C通信的空间受限设计。

应用于电机控制的双通道同步采样14位1 Msps低功耗SAR ADC

电机控制工程师们需要高速、零延时、同步采样ADC以实现最高的效率和控制精度，同时具有低功耗。14位双通道AD7264采样率为1MSPS，支持全差分输入，具有业界领先性能。每个模拟输入具有从1至128的可编程增益级。通过可编程失调补偿和增益调节电阻达到系统整体校准。片上4个比较器用来计数从极性传感器或内部编码跟踪器的脉冲。

5Msps双通道SAR ADC

LTC2323-16是一个16位、14位和12位SAR ADC系列的首款器件,具备5Msps和2Msps采样率,同时实现了16位81dB SNR、14位80dB SNR和12位73dB SNR。14位和12位版本具备符号和幅度输送功能,非常适用于控制环路应用。LTC2323系列器件采用小型20mm2QFN-28封装,集成了一个精确的带隙基准,该基准具备低漂移和有保证的20ppm/℃最大温度系数。