基于双速度法的在役基桩完整性检测

双速度法是为解决带上部结构基桩完整性检测而产生的。介绍双速度测试的基本原理与方法;对室内制作的带承台模型桩进行双速度测试研究;分析该方法的可行性,形成了成套的双速度测试技术:包括敲击模式选择,敲击点与传感器之间、传感器与传感器之间、承台-桩界面与敲击点之间的合理布置等;通过实际现场检测,验证了该成套的双速度测试技术完全可以用于现场带承台基桩的无损完整性检测,方向滤波后的上行波清晰,可以准确判断缺陷位置及大小、桩底位置等。

基于双速度法检测桩身完整性与桩长的研究分析

为了能更好地判断桩身缺陷位置与桩身长度,本研究结合实际工程,运用单速度法与双速度法对桩基完整性与桩身长度进行探究。结果表明,单速度法和双速度法都可以判断桩身缺陷位置,但双速度法可以更好地作为桩身缺陷的检测方法。单速度法取法判断桩身长度,双速度法可以有效地判断桩身长度。同时,桩身长度在0.1的误差范围内,满足实际工程的设计要求。

双速度法在承台桩系统中的完整性检测研究

为了更加深入地研究双速度法在承台-桩系统的应用,建立了承台-桩系统的三维计算模型。利用交错网格有限差分法求解三维波动方程,得到了承台-桩系统的不同接收点的动力响应。分析了完整桩与缺陷桩的双速度曲线。结果表明:采用双速度法可以较为准确地确定桩身波速,进而确定桩长;还能够较为准确地确定桩身缺陷的存在。

双速度法在铁塔基础结构完整性检测中的应用研究

低应变法广泛应用于新建的桩基完整性检测。然而,针对铁塔桩基这种桩顶非自由情况的现役桩基,低应变法已经不能对基础结构的完整性进行准确地判断。在低应变法的基础上,提出了双速度方法,即通过排除次生应力波干扰,解析出只含有桩基信息的上行应力波,从而对桩基的完整性进行判断。主要通过茂名地区输电铁塔桩基的现场测量,对双速度法检测输电铁塔桩基的可靠性进行验证。结果表明:1)上行波可以用于铁塔基础结构的完整性检测;2)茂名地区港茂甲乙线铁塔基础结构的完整性较好。

双速度法在在役高桩码头基桩完整性检测中的应用

针对在役高桩码头的基桩完整性检测,开展双速度方法研究,从检测原理、模型试验、测点布置、数据分析等角度进行了研究,并将其应用到工程实践中,可为类似桩基检测工作提供参考。

基于双速度法的通信单管塔单桩基础结构完整性检测

采用基于“一维波动理论”的双速度法对桩基的完整性进行检测,将双速度法应用于上部结构复杂的通信单管塔单桩基础的缺陷检测。推导双速度法的原理并进行实际检测试验,结果表明,双速度法可应用于单管塔单桩基础的检测,能够准确测定桩长和缺陷所在位置,上部结构形成的干扰不影响检测结果。

基于双速度法的完整桩分析

采用动力分析程序ANSYS/LS-DYNA建立完整桩有限元模型,在考虑桩身阻尼的前提下,获得不同接收点的速度时程曲线,采用Matlab编制的数据处理程序,将速度时程曲线分离出上下行波,经过分析得出采用双速度法用于桩身完整性检测的规律性结论。以某工程为应用双速度法为例,证明了此种方法的适用性。

高精度加速度计重力场标定试验方法

为标定高精度(10-6)的加速度计,提出了一种在双轴转台上进行正交双加速度计标定的试验方案,建立了正交双加速度计的g2观测模型;分析了正交双加速度计的模型系数相关性,在此基础上基于D-最优试验设计方法,针对加速度计多位置试验中模型方程的特殊形式,利用信息矩阵推导出了该试验计划的解析解。仿真试验和实测数据的估计结果均表明:双表试验辨识结果的标准差较小,参数的估计精度较高,优于传统的单表试验方法,双表试验能提高高精度加速度计的标定精度。

既有铁路桥梁桩基检测与病害加固处治

某既有铁路桥梁因水害导致墩身位移,为快速无损进行桩基完整性检测,采用基于桩侧切割小平台作为激发点的瞬态激振的双速度法,共检测5根角桩,判定3根桩无缺陷反射,2根桩局部有缺陷异常反射。对其中2根无缺陷桩和1根有缺陷桩进行钻孔验证,3根桩芯样结果与检测结果一致。针对墩身位移病害,分两阶段进行加固处治,第一阶段主要采取山体侧清方卸载、设置环形截水沟、临空侧设置钢板桩及填土反压等应急抢险措施,阻止病害程度进一步加剧;第二阶段综合采取增设仰斜孔排水、锚杆框架梁、锚固桩、扩大承台及加桩等永久整治措施。经两阶段加固处治后线路恢复运营,桩身应变、墩身及轨道位移监测数据均正常。

基于低应变法的桩基完整性检测方法研究

桩基础对保证建构筑物的安全具有重要意义,桩基的质量检测是工程建设过程中至关重要的一个环节,已发展为一项重要课题,大量学者对其开展了研究,并取得了显著的成果。文章基于前人所做的工作,对基于低应变反射波法确定桩基完整性的相关研究进行了阐述,介绍了桩侧激振法、双速度法、超震波法、弯曲波法四种桩基完整性检测方法,系统地梳理了四种方法的原理、优缺点及在桩基完整性检测方面的应用,旨在能够为相关研究提供一定的参考。

沿海复杂软弱地层中桥梁偏位检测技术应用分析

随着我国高速公路的迅速发展,高速公路通过的地域更加复杂,有时不得不在复杂软弱地层中布置大纵坡小半径曲线桥梁,但在桥梁运营过程中,此类桥梁常发现存在梁体偏位缺陷等问题。为此,利用三维激光扫描、双速度法检测技术对桥梁梁体、墩台进行检测,并利用有限元软件建模验证,提出采用三向千斤顶进行梁体纠偏的建议,以期为类似项目提供参考。

在役高桩码头桩基完整性无损检测技术研究的进展

一般情况下梁板式高桩码头的基桩顶部需要与上部结构嵌固,传统的单桩完整性检测方法已不能适用于此类基桩完整性的无损检测,在总结国内、外桩基检测研究成果的基础上,重点介绍对动测法和低应变反射波法的改进,主要包括双速度法、横波法、超震波法、纵阻抗剖面分析法等,分析论证在梁板式高桩码头基桩完整性检测中应用高应变法的可行性,以及综合运用高、低应变法进行基桩完整性检测的优势。