双重冗余电梯控制系统故障-安全设计与研究

电梯安全问题涉及到人民群众的生命财产安全,被社会广泛关注,也是电梯技术人员重点关注的问题,电梯安全受到机器运行环境及本身质量,以及人为因素两方面的影响。通过分析引起电梯安全事故的主要原因,将中国高铁列车运行控制系统广泛采用的故障-安全设计思路引入电梯运行安全控制系统设计,提出基于西门子S7-300的双PLC5层电梯的故障-安全双重冗余控制系统总体设计方案,给出了系统组成框图和程序流程图,并提出双机并联可靠性的设计以及提高电梯安全运行的管理主要方法,为电梯运行安全控制系统设计提供了参考。

PLC 控制系统中的双重冗余与 2/3 表决

利用日本ＯＭＲＯＮ公司的ＣＶ系列ＰＬＣ，通过硬、软件结合的方法。

岩滩电厂双重冗余对时系统改造探析

分析了电力系统时间同步的现状和对时间同步的要求,介绍了时间同步技术的发展,尤其是北斗对时技术的发展情况。对岩滩电厂双重冗余对时系统改造进行了分析探讨,详细介绍了岩滩电厂北斗与GPS双重冗余对时系统的结构、工作原理及对时方式。

基于双重模块化冗余技术的地铁列车逻辑控制单元优化设计

为提高逻辑控制单元(LCU)的可靠性,常规的方法是采用2套设备进行系统级冗余设计。文章从技术经济性和可靠性2个方面综合考虑,在对各种冗余方案进行分析计算的基础上,提出了基于双重模块化冗余技术的优化设计方案。结合具体工况和失效模式,优化了关键模块的冗余方式,重新设计相关冗余硬件和冗余控制算法。通过搭建试验测试平台,对所设计LCU的基本运行能力、故障检测能力、冗余切换能力和通信能力进行了测试,验证了LCU在正常运行下基本功能的实现和在故障情况下对LCU运行保护的冗余切换功能,确保基于双重模块化冗余设计的LCU方案在功能上的完整性和可靠性。

柔性直流单元阀控系统关键元件冗余化配置研究

设计一种应用于模块化多电平柔性直流输电系统(MMC-HVDC)的子模块接口装置,与传统单系统相比大大减少了控制系统故障导致系统停运的次数,提高了系统运行可靠性。

压缩空气泡沫系统冗余设计及可靠性评估

面对化工、石油等领域市场占比持续增长的新形势,常规的压缩空气泡沫系统(CAFS)已无法发挥最大程度的灭火作用。为提升压缩空气泡沫系统应用于重大火灾场合的可靠性,在对比不同冗余设计方案的基础上,确定并联冗余路径为CAFS冗余设计的整体思路。对系统硬件中泡沫泵、空气压缩机和可编程逻辑控制器(PLC)中的电源模块、CPU模块及I/O模块均采用双重模块化冗余方式。通过计算分析CAFS冗余设计前后平均故障间隔时间(MTBF)、平均故障修复时间(MTTR)和可靠度(R)三种可靠性指标的变化,评估冗余设计对CAFS可靠性的影响。评估结果表明,双重模块化冗余设计使CAFS可靠性明显提高,满足大型工业设备高可靠性的工作要求。该研究成果为今后CAFS运行效率提升和自动化发展提供理论支撑。

硫磺回收装置紧急停车系统的设计

根据紧急停车系统的设计原则,以某石化公司硫磺回收装置的生产工艺及控制过程为基础和以提高系统安全可靠性为目的,设计基于PLC双重冗余的安全联锁停车系统,具体给出了ESD系统的硬件配置及CLAUS燃烧炉的ESD逻辑。

海上石油平台配电盘ESD回路问题分析及优化建议

近年来,多个海洋石油平台因断路器二次回路设置有ESD(Emergency Shutdown Device,紧急关断系统)跳闸功能,导致多个断路器多次发生故障跳闸,造成了一定区域的停电停产。通过对断路器二次回路原理图进行分析,得出了故障跳闸的原因,提出了减少类似故障发生的优化建议,旨在提高平台供配电系统的安全性和稳定性。

500 kV智能变电站网络构架及信号源配置方案研究

借鉴桂林500 kV变电站智能间隔挂网运行经验,考虑500 kV电压等级的可靠性要求及全站智能化时信息流量,提出一个适用于500 kV保护控及SCADA预警信息传输的智能变电站网络构架及信号源配置方案,具有以下特点:1) 电流电压互感器及SIUS的配置考虑信号的冗余需求。2) 过程总线采用代理服务器点对点直连方案,智能接口单元和间隔层保护控制设备光缆网络直联,简单直观。3) 站控层的通讯构架采用并行冗余/快速生成树冗余(PRP/RSTP)的网络方案。该方案具有双重冗余配置,能满足超高压/特高压系统保护测控系统的可靠性和实时性要求,因而特别适用于500 kV电压等级及以上的变电站。

基于PLC的鼓风机防喘振控制系统

为确保鼓风机安全、稳定地运行,设计了一套基于PLC的双重化冗余防喘振控制系统。该系统以某石化公司硫磺回收装置中鼓风机的控制过程为背景,分析了鼓风机发生喘振的原因。同时,重点介绍了防喘振控制系统的硬件配置,防喘振控制器的原理,以及防喘振控制线的设计。最后,在CFC+SCL编程语言的基础上,实现了鼓风机的防喘振控制策略与逻辑组态编程。

一种数字式煤矿安全监控系统设计

针对目前煤矿安全监控系统存在的通信实时性差、可靠性不高、易受电磁干扰等问题,提出了一种数字式煤矿安全监控系统设计方案,介绍了系统软、硬件设计方案及关键技术。该系统基于CAN总线和工业以太环网的双重冗余结构,以ARM处理器LPC2294和嵌入式操作系统μC/OS-Ⅱ为核心。测试结果表明,在10km CAN总线,32个数字分站,200台传感器、执行器规模下,该系统CAN总线通信成功率为99.97%,利用率为40%~60%;系统连续运行40d,数据稳定,无中断、异常数据产生,技术指标符合AQ 6201—2006《煤矿安全监控系统通用技术要求》。

舰船双网络信息和控制一体化系统

提出用国际标准化的信息网络LAN和控制局域网络CAN巧妙地组成双网络 ,并将信息和控制的所有单元分散与双网络连网的办法 ,组成一种双重冗余高可靠、实用、低成本的舰船信息和控制一体化的新系统 ,国际上称为IAS系统。本系统已成功地应用到广东 10 0 0吨测量船及上海 4 5 0 0kW拖轮上 ,是 2 1世纪的一种舰船新设备。

面向选煤厂的全数字化安全监控系统设计

目前面向国内选煤厂的安全监控系统已经历3代发展,现阶段是以单总线与RS485轮询的监控方式为主,普遍存在通信实时性差,可靠性不高、易受电磁干扰等问题。针对上述问题,将工业以太环网与控制器局域网总线(CAN总线)进行双重冗余结合,以数字分站作为整个系统的核心,通过运用嵌入式操作系统uC/OS-Ⅱ与ARM处理器LPC2119,分别从硬件设计、本安型数字分站的嵌入式程序设计、上位机监控软件以及手机APP的开发设计4个方面研究设计了面向选煤厂的新一代全数字化安全监控系统。通过基于实验室搭建的模拟测试系统开展相关技术的测试,测试结果表明本系统的实时性与可靠性强、智能化程度高、经济性表现优异的特点,可大幅提高现有选煤厂安全监控系统整体性能,有利地保障了选煤厂安全生产。

输油站场ESD触发分析

介绍输油站场ESD系统的设置原则和结构组成,对其双重冗余配置和电液联动执行机构进行说明,分析系统的触发条件和系统特点。

相同时变时延条件下的卫星协同编队方法

在卫星协同编队任务中,卫星协同编队通信受通信带宽限制。为解决卫星协同在通信时延条件下协同编队问题,将卫星通信系统设计成由位置和速度信息为主的双重冗余通信信息传输方式。利用矩阵的方式,对时延条件下卫星协同系统的可控性进行分析,并分析基于位置和速度的双重冗余通信信息传输方式对协同系统的稳定性以及收敛速度的影响。以通信延时系统稳定收敛为基础设计仿真实例,验证所设计协同编队方法在时延情况下的有效性与稳定性。仿真结果表明:基于位置与速度双重冗余通信信息传输方式构建的通信延时系统稳定收敛,仿真验证协同编队卫星的位置快速稳定收敛,速度快速保持一致,形成一字编队。

苏州轨道交通一号线环境与设备监控系统设计

介绍苏州轨道交通一号线环境与设备监控系统典型站设计特点。采用先进的系统构建和控制技术,选用美国罗克韦尔自动化的ControlLogix平台产品构成全冗余总线网络方案。实现从控制器、控制网的双重冗余,保证了系统的实时性和可靠性。

UPS供电系统可靠性及其规范中值得商榷的问题

通过辨析规范中关于UPS冗余方式名词含义,对UPS不同冗余方式所能提供的供电系统分析,结合电网调度自动化、变电站设备对UPS电源的供电要求,分析UPS电源相关规范或规定中存在不统一或相互矛盾情况,并提出对相关规范条文修编建议,为UPS电源的正确应用及电力系统安全运行提供依据。