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论我国铁路行业的“双重垄断”属性与政府监管改革
被引量:
1
1
作者
王廷琛
《经济视角》
2014年第5期11-15,共5页
随着我国市场经济的完善,全新的市场结构与铁路行业内部落后的管理体制之间的矛盾被激化并成为行业内部主要矛盾。铁路行业体制改革中政企分离是关键,而政企分离的核心在于如何确定政府在市场经济中的权力划分。铁路改革应把我国铁路行...
随着我国市场经济的完善,全新的市场结构与铁路行业内部落后的管理体制之间的矛盾被激化并成为行业内部主要矛盾。铁路行业体制改革中政企分离是关键,而政企分离的核心在于如何确定政府在市场经济中的权力划分。铁路改革应把我国铁路行业特有的"自然"和"行政"双重垄断属性作为政府与市场的权力划分的着力点,政府应分出网上运营权,保留路网所有权并加强政府的行业监管职能。
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关键词
双重垄断属性
市场结构
体制改革
权力划分
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题名
论我国铁路行业的“双重垄断”属性与政府监管改革
被引量:
1
1
作者
王廷琛
机构
吉林财经大学经济学院
出处
《经济视角》
2014年第5期11-15,共5页
基金
吉林省社会科学基金项目"吉林省正确处理市场和政府在资源配置中作用关系问题研究"(项目编号:2014BS27)的阶段性成果
文摘
随着我国市场经济的完善,全新的市场结构与铁路行业内部落后的管理体制之间的矛盾被激化并成为行业内部主要矛盾。铁路行业体制改革中政企分离是关键,而政企分离的核心在于如何确定政府在市场经济中的权力划分。铁路改革应把我国铁路行业特有的"自然"和"行政"双重垄断属性作为政府与市场的权力划分的着力点,政府应分出网上运营权,保留路网所有权并加强政府的行业监管职能。
关键词
双重垄断属性
市场结构
体制改革
权力划分
分类号
F532 [经济管理—产业经济]
D630 [政治法律—中外政治制度]
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作者
出处
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1
论我国铁路行业的“双重垄断”属性与政府监管改革
王廷琛
《经济视角》
2014
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