使用者介入重大工程创新的双重委托-代理激励机制

以生产型法人使用者为研究对象,分别建立无使用者介入、使用者信息介入和使用者资本介入重大工程创新的双重委托-代理模型,探讨使用者介入对项目公司、参建单位的激励作用,及其对政府、项目公司和参建单位创新收益的影响。研究结果表明,当增益系数大于1时,使用者信息介入提高了项目公司的创新努力水平,但会抑制参建单位的创新努力;与信息介入相比,当增益系数大于1时,使用者资本介入对参建单位具有显著的激励效果,但对项目公司的影响是复杂的,须满足一定条件才能对其起到激励作用。结合研究结论,从建立和完善与使用者之间就创新需求建立沟通和信息共享机制,审慎处理使用者、项目公司和参建单位的权责利和利益诉求,建立多维度的综合绩效评价机制等方面给出了相关建议。

双重委托-代理关系下网络货运平台物流服务质量问题与激励措施

针对当前网络货运平台运营中存在的货物运输过程监管不到位、运输质量风险大及服务观念落后等物流服务质量问题,综合考虑网络货运平台和实际承运人有限理性下具有公平偏好的特征,运用双重委托-代理理论,从内外部两个角度探析网络货运平台运营过程中出现物流服务质量问题的具体原因,并重点针对由于信息不对称造成的网络货运平台和实际承运人隐藏质量努力水平的道德风险问题,分别提出考虑动机公平和收益分配公平的物流服务质量激励措施。

中介双重委托-代理制与期权机制的应用——构建科技成果转化新体制和新机制

科技成果能否转化为现实生产力已成为衡量一个国家和地区科技发展水平和科技与经济结合水平的重要标志。我国现有科技成果转化体制和机制存在多方面的问题,要通过建立中介双重委托-代理制,并引入期权机制,构建科技成果转化新体制和新机制。为此,应完善政府新型宏观调控机制,强化企业的主体地位,提高科研机构的成果生产力,并完善科技成果转化中介市场。

我国农民专业合作社的双重委托—代理关系——兼论存在的问题及改进思路

我国以少数人控制为特征的农民专业合作社表现出双重委托—代理关系的特征,其中中小社员与核心社员之间的委托—代理关系成为矛盾的主要方面,在实践中表现出对中小社员利益的侵害与合作社整体价值的损失。笔者认为,问题的症结在于表面健全的治理结构实际上流于形式,并提出相应的改进意见和措施。

城市交通双重委托—代理关系治理模型研究——基于现代服务管理视角

城市公共交通服务作为城市基本的公共服务,是城市功能的基础部分,它直接关系到城市居民的生活和社会经济的发展,对城市经济社会具有全局性、先导性的促进作用。拟以公共服务理论为指导,把交通服务公众评价参量植入公共服务收益模型,通过指标导向激励企业做出相应调整,实现城市交通服务质量的提高。以期为政府有效交通基础设施投资、合理交通基础设施规划等方面提供依据,这不仅有助于经济社会发展,也将推动服务型政府建设。

基于双重“委托—代理”模型的新疆社员异质性农民合作社治理研究

本研究构建符合新疆社员异质性农民合作社运行实际的双重"委托—代理"模型,一是合作社核心社员与经营者之间的委托代理模型,二是普通社员与其代理人之间的委托代理模型。研究得出:在社员异质性农民合作社中,核心社员可以通过有效激励与约束经营者来实现自身利益的最大化,普通社员可以通过有效激励与约束其代理人来提高对核心社员的监督强度,并把核心社员对普通社员造成的损害控制在很小范围内,通过双重"委托—代理"最终形成合作社核心社员带动普通社员共同增收的帕累托改进,实现"大农"与"小农"共赢的全体社员利益最大化。

双层委托—代理视角下的铁路信息技术服务外包问题

铁路信息技术外包战略的实施对于我国铁路行业的市场化改革具有独特的推动作用。针对外包过程中参与主体逻辑关系不清晰的问题,本文提出此关系中应包含三个参与主体,即全体铁路乘客、中国铁路总公司和信息技术服务的市场供给者,而它们之间应具有双重委托-代理的逻辑结构,进一步的研究可以得出如下结论:1.在第一层逻辑关系中,由于是全体铁路乘客作为委托人,其身份是分散的,而带有垄断经营特征的中国铁路总公司就会在信息技术服务供给过程中存在道德风险。因此,采取促使中国铁路总公司采用信息技术服务外包战略将是防范其道德风险的有效方法;2.在第二层逻辑关系中,中国铁路总公司针对服务供应商除了要设计对应的薪酬激励机制以外,还需要考虑引入声誉约束机制来防范服务供应商的逆向选择与道德风险问题。

铁路信息技术服务外包决策的影响因素

本文基于委托-代理理论,通过对不同地区铁路局的实地走访调研,构建了铁路信息技术服务外包决策影响因素概念模型,运用因子分析与结构方程验证了铁路信息技术服务特性、中国铁路总公司的能力因素以及环境因素对铁路信息技术服务外包决策的影响。研究发现,从铁路信息技术服务特性角度来看,铁路信息技术服务的复杂性以及资产专用性对其有显著影响;从考虑政治关联因素的中国铁路总公司责任能力角度来看,中央政府支出和系统内部竞争对其有显著影响;从市场经济环境角度来看,中国铁路总公司经济能力及财务状况对铁路信息技术服务外包的影响是不显著的;而从决策能力来看,中央政府的支持及内部竞争与铁路信息技术服务外包决策之间存在正相关关系。