双重障碍物对开闸式异重流运动特性的影响

异重流现象广泛存在于自然环境和水利工程中。现实工况中,底床设置障碍物是抑制异重流侵袭的有效手段,因此研究障碍物对异重流运动特性的影响具有实际工程价值。采用开闸式异重流实验,对比不同障碍物间距及高度对异重流最大扩散高度、头部速度等方面的影响,从而得到双重障碍物最优工程布置方案;分析异重流在障碍物上下游区域的速度剖面及其越过障碍物时的涡度场;对比无障、单一障碍物、双重障碍物工况对异重流掺混系数的影响。结果表明,双重障碍物最优布置方案为第一障碍物高于第二障碍物,障碍物间距要尽可能大,但应保证异重流遇到第二障碍物之前未恢复典型头部形态;在双重障碍物上游区域,异重流速度剖面出现畸变,畸变范围大致与障碍物等高,主流速度衰减明显,在障碍物下游区域,完成形态重塑的异重流,其速度剖面均存在明显的壁面区和射流区;相对于无障和单一障碍物工况,流经双重障碍物的异重流厚度明显变小;越障前后,异重流掺混系数呈现“M”型分布,越过第二障碍物后异重流的掺混速率明显大于第一障碍物。结果可为防治异重流灾害及保证水利工程安全等领域提供参考。

不同位置双重障碍物对封闭管道内甲烷气体爆炸的影响研究

随着煤炭行业的不断发展,煤炭行业安全问题也是备受关注。本文主要研究了当障碍物阻塞率分别为35%,55%,75%时,不同位置双重障碍物对封闭管道内火焰传播速度和峰值超压的影响规律。实验结果表明,双重障碍物位置距点火源越近,管道内最大峰值超压和最大火焰前沿传播速度越大;障碍物阻塞率越高,对爆炸传播的激励作用越明显;阻塞率为75%,双重障碍物设置在前端时,管道内发生爆轰。